এটা বোঝা যায় যে ফোর্ডের ছাঁটাই মূলত জার্মানি এবং যুক্তরাজ্য থেকে, এবং ছাঁটাইয়ের মধ্যে প্রকৌশলী এবং কিছু পরিচালক অন্তর্ভুক্ত। তাদের মধ্যে, জার্মানিতে 2,300 জনকে ছাঁটাই করা হয়েছিল, যা কোম্পানির মোট স্থানীয় কর্মচারীর প্রায় 12%; যুক্তরাজ্যে 1,300 জনকে ছাঁটাই করা হয়েছিল, যা কোম্পানির মোট স্থানীয় কর্মচারীর প্রায় এক-পঞ্চমাংশের জন্য দায়ী। বেশিরভাগ ছাঁটাই দক্ষিণ-পূর্ব ইংল্যান্ডের ডানটনে অবস্থিত। ) গবেষণা কেন্দ্র; আরও 200 ইউরোপের অন্যান্য অংশ থেকে আসবে। সংক্ষেপে, ফোর্ড ছাঁটাই জার্মানি এবং যুক্তরাজ্যের কর্মীদের উপর সবচেয়ে বেশি প্রভাব ফেলবে৷

ছাঁটাইয়ের কারণ হিসাবে, প্রধান কারণ হল খরচ কমানো এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারে ফোর্ডের প্রতিযোগিতা বজায় রাখা। এছাড়াও, যুক্তরাজ্যে উচ্চ মূল্যস্ফীতি, ক্রমবর্ধমান সুদের হার এবং ক্রমবর্ধমান জ্বালানি খরচ, সেইসাথে যুক্তরাজ্যের অভ্যন্তরীণ গাড়ির বাজারের মন্থরতাও ছাঁটাইয়ের অন্যতম কারণ। অ্যাসোসিয়েশন অফ ব্রিটিশ অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যান্ড ট্রেডার্সের তথ্য অনুসারে, 2022 সালে ব্রিটিশ গাড়ির উত্পাদন মারাত্মকভাবে প্রভাবিত হবে, 2021 সালের তুলনায় আউটপুট 9.8% কমে যাবে; প্রাদুর্ভাবের আগে 2019 এর তুলনায়, এটি 40.5% কমে যাবে

ফোর্ড বলেছেন যে ঘোষিত ছাঁটাইয়ের উদ্দেশ্য হল একটি দুর্বল এবং আরও প্রতিযোগিতামূলক ব্যয় কাঠামো তৈরি করা। সহজ কথায়, ছাঁটাই হচ্ছে বিদ্যুতায়নের প্রক্রিয়ায় খরচ কমাতে ফোর্ডের ড্রাইভের অংশ। Ford বর্তমানে বিদ্যুতায়নের রূপান্তরকে ত্বরান্বিত করতে US$50 বিলিয়ন ব্যয় করছে। ঐতিহ্যবাহী জ্বালানী যানবাহনের তুলনায়, বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি তৈরি করা তুলনামূলকভাবে সহজ এবং এর জন্য খুব বেশি প্রকৌশলীর প্রয়োজন হয় না। ছাঁটাই ফোর্ডকে তার ইউরোপীয় ব্যবসা পুনরুজ্জীবিত করতে সাহায্য করতে পারে। অবশ্যই, ফোর্ডের বড় মাপের ছাঁটাই সত্ত্বেও, ফোর্ড জোর দিয়েছিল যে 2035 সালের মধ্যে সমস্ত ইউরোপীয় মডেলকে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়িতে রূপান্তর করার কৌশল পরিবর্তন হবে না।