পিস্টন রিংগুলি গ্যাস রিং এবং তেল রিংগুলিতে বিভক্ত। 195 ডিজেল ইঞ্জিন একটি ইঙ্কস্টোন গ্যাস রিং এবং একটি তেল রিং ব্যবহার করে, যখন Z1100 ডিজেল ইঞ্জিন দুটি গ্যাস রিং এবং একটি তেল রিং ব্যবহার করে। এগুলি পিস্টন রিং খাঁজে ইনস্টল করা হয়, সিলিন্ডারের প্রাচীরের সাথে লেগে থাকার জন্য ইলাস্টিক শক্তির উপর নির্ভর করে এবং পিস্টনের সাথে উপরে এবং নীচে সরে যায়। এয়ার রিং এর দুটি কাজ আছে, একটি হল সিলিন্ডার সিল করা, যাতে সিলিন্ডারের গ্যাস যতটা সম্ভব ক্র্যাঙ্ককেসে লিক না হয়; অন্যটি হল পিস্টনের মাথার তাপ সিলিন্ডারের দেয়ালে স্থানান্তর করা।

একবার পিস্টন রিং লিক হয়ে গেলে, পিস্টন এবং সিলিন্ডারের মধ্যে ফাঁক থেকে প্রচুর পরিমাণে উচ্চ-তাপমাত্রার গ্যাস বেরিয়ে যাবে। উপর থেকে পিস্টন দ্বারা প্রাপ্ত তাপই কেবল পিস্টন রিংয়ের মাধ্যমে সিলিন্ডারের প্রাচীরে প্রেরণ করা যায় না, তবে পিস্টনের বাইরের পৃষ্ঠ এবং পিস্টনের রিংটি গ্যাস দ্বারা প্রবলভাবে উত্তপ্ত হবে। , অবশেষে পিস্টন এবং পিস্টন রিং পুড়ে যায়। তেলের রিং প্রধানত তেল স্ক্র্যাপার হিসাবে কাজ করে যাতে তেলকে জ্বলন চেম্বারে প্রবেশ করা থেকে বিরত রাখে। পিস্টন রিং এর কাজের পরিবেশ কঠোর, এবং এটি ডিজেল ইঞ্জিনের একটি দুর্বল অংশ।

পিস্টন রিংগুলি প্রতিস্থাপন করার সময় নিম্নলিখিত পয়েন্টগুলিতে মনোযোগ দিন:

(1) একটি যোগ্য পিস্টন রিং চয়ন করুন, এবং পিস্টনের উপর ফিট করার সময় পিস্টন রিংটি সঠিকভাবে খুলতে একটি বিশেষ পিস্টন রিং প্লায়ার ব্যবহার করুন এবং অতিরিক্ত বল এড়ান।

(2) পিস্টন রিং একত্রিত করার সময়, দিক মনোযোগ দিন। ক্রোম-ধাতুপট্টাবৃত রিং প্রথম রিং খাঁজে ইনস্টল করা উচিত, এবং ভিতরের কাটআউট উপরের দিকে হওয়া উচিত; যখন বাইরের কাটআউট সহ পিস্টন রিং ইনস্টল করা হয়, তখন বাইরের কাটআউটটি নীচের দিকে হওয়া উচিত; সাধারণত, বাইরের প্রান্তে চ্যামফার থাকে, তবে নীচের ঠোঁটের নীচের প্রান্তের পৃষ্ঠের বাইরের প্রান্তে কোনও চেমফার থাকে না। ইনস্টলেশনের দিকে মনোযোগ দিন এবং এটি ভুল ইনস্টল করবেন না।

(3) সিলিন্ডারে পিস্টন-কানেক্টিং রড অ্যাসেম্বলি ইনস্টল করার আগে, প্রতিটি রিংয়ের শেষ ফাঁকগুলির অবস্থানগুলি পিস্টনের পরিধির দিকে সমানভাবে বিতরণ করতে হবে, যাতে ওভারল্যাপিং পোর্টগুলির কারণে বায়ু ফুটো এবং তেলের ফুটো এড়াতে হয়। .