বেঁচে থাকা নাকি ধ্বংস? যন্ত্রাংশের দামের অসহায়ত্ব

2022-11-08

উচ্চ বৈশ্বিক মুদ্রাস্ফীতির প্রেক্ষাপটে, গাড়ি শিল্পে দাম বৃদ্ধি সাধারণ ব্যাপার হয়ে দাঁড়িয়েছে। গত বছর শুরু হওয়া চিপস এবং ব্যাটারি সামগ্রীর মূল্যবৃদ্ধির পাশাপাশি, এই বছর রাশিয়ান-ইউক্রেনীয় দ্বন্দ্বের প্রাদুর্ভাব এবং নিকটবর্তী শক্তি সঙ্কটের কারণে ইস্পাত, অ্যালুমিনিয়াম খাদ এবং রাবারের মতো মৌলিক উপকরণের দাম বৃদ্ধি পেয়েছে। অটোমোবাইল এবং যন্ত্রাংশ উৎপাদন বোর্ড জুড়ে বৃদ্ধি. ক্রমবর্ধমান শক্তি ব্যয় এবং সরবরাহের ব্যয়ের সাথে মিলিত, ভারী ব্যয়ের চাপ অনেক অংশ সরবরাহকারীকে অভিভূত বোধ করেছে।
মে মাসে বার্ষিক প্রেস এবং ফলাফল সম্মেলনে, বোশের প্রধান আর্থিক কর্মকর্তা মার্কাস ফরসনার স্বীকার করেছেন: "শক্তি, কাঁচামাল এবং লজিস্টিক খরচের তীব্র বৃদ্ধির কারণে আমাদের বোঝা আরও ভারী হয়ে উঠছে৷ যেমন OEMগুলি দাম বাড়িয়ে ক্রমবর্ধমান ব্যয়ের চাপকে অতিক্রম করে৷ , এবং আমাদের সরবরাহকারীদের অবশ্যই একই কাজ করতে হবে।"
অটো ফোরকাস্ট সলিউশনস, একটি অটো শিল্প ডেটা পূর্বাভাসকারী সংস্থার তথ্য অনুসারে, 23 অক্টোবর পর্যন্ত, বিশ্বব্যাপী অটো বাজারে এই বছর প্রায় 3.62 মিলিয়ন যানবাহনের ক্রমবর্ধমান হ্রাস জমা হয়েছে। এই বছরের শুরু থেকে, জাপানী গাড়ি কোম্পানি যেমন টয়োটা এবং হোন্ডা প্রায় প্রতি মাসেই নতুন উৎপাদন কমানোর পরিকল্পনা প্রকাশ করেছে। টয়োটা সম্প্রতি বলেছে যে এটি নভেম্বরে 8টি জাপানি প্ল্যান্টে 11টি উত্পাদন লাইনের কিছু উত্পাদন স্থগিত করবে, এমন একটি পদক্ষেপ যা করোলা, লেক্সাস এলএস এবং অন্যান্য মডেলের আউটপুটকে প্রভাবিত করবে। টয়োটা যন্ত্রাংশের ঘাটতিকে দায়ী করেছে এবং বলেছে যে এটি ভবিষ্যতের উৎপাদনে সরবরাহ চেইন সমস্যাগুলির প্রভাব মূল্যায়ন করছে।