নিম্ন-তাপমাত্রার ক্ষয় হল সিলিন্ডারে জ্বলন প্রক্রিয়া চলাকালীন জ্বালানীতে সালফার দ্বারা উৎপন্ন সালফার ডাই অক্সাইড এবং সালফার ট্রাইঅক্সাইড, উভয়ই গ্যাস, যা জলের সাথে একত্রিত হয়ে হাইপোসালফিউরিক অ্যাসিড এবং সালফিউরিক অ্যাসিড তৈরি করে (যখন সিলিন্ডারের দেয়ালের তাপমাত্রা থাকে তাদের শিশির বিন্দু থেকে কম), যার ফলে নিম্ন-তাপমাত্রার ক্ষয় তৈরি হয়। .

যখন সিলিন্ডার তেলের মোট ভিত্তি সংখ্যা খুব কম হয়, তখন প্রতিটি তেল ইনজেকশন পয়েন্টের মধ্যে সিলিন্ডার লাইনারের পৃষ্ঠে পেইন্টের মতো জমা দেখা যাবে এবং পেইন্টের মতো পদার্থের নীচে সিলিন্ডার লাইনারের পৃষ্ঠটি ক্ষয় দ্বারা অন্ধকার হয়ে যাবে। . যখন ক্রোম-প্লেটেড সিলিন্ডার লাইনার ব্যবহার করা হয়, তখন ক্ষয়প্রাপ্ত জায়গায় সাদা দাগ (ক্রোমিয়াম সালফেট) দেখা যাবে।

নিম্ন তাপমাত্রার ক্ষয়কে প্রভাবিত করে এমন কারণগুলি হল জ্বালানী তেলে সালফারের পরিমাণ, ক্ষার মান এবং সিলিন্ডার তেলে তেল ইনজেকশনের হার এবং স্ক্যাভেঞ্জিং গ্যাসের জলের পরিমাণ। স্ক্যাভেঞ্জিং বাতাসের আর্দ্রতা বাতাসের আর্দ্রতা এবং স্ক্যাভেঞ্জিং বাতাসের তাপমাত্রার সাথে সম্পর্কিত।

যখন জাহাজটি উচ্চ-আদ্রতাযুক্ত সমুদ্র অঞ্চলে যাত্রা করে, তখন এয়ার কুলারের ঘনীভূত জলের স্রাব পরীক্ষা করার দিকে মনোযোগ দিন।

পাম্পিং তাপমাত্রার সেটিং দ্বৈততা আছে। নিম্ন তাপমাত্রা "শুষ্ক শীতল" স্ক্যাভেঞ্জিংয়ের ভূমিকা পালন করতে পারে, স্ক্যাভেঞ্জিং বাতাসের আপেক্ষিক আর্দ্রতা হ্রাস পাবে এবং প্রধান ইঞ্জিনের শক্তি বৃদ্ধি পাবে; যাইহোক, কম স্ক্যাভেঞ্জিং বাতাসের তাপমাত্রা সিলিন্ডারের প্রাচীরের তাপমাত্রাকে প্রভাবিত করবে। একবার সিলিন্ডারের প্রাচীরের তাপমাত্রা শিশির বিন্দুর চেয়ে কম হলে, সিলিন্ডারের দেয়ালে সিলিন্ডার তেলের ফিল্মের ভিত্তি মান অপর্যাপ্ত হলে নিম্ন তাপমাত্রার ক্ষয় ঘটবে।

প্রধান ইঞ্জিন পরিষেবা বিজ্ঞপ্তিতে উল্লেখ করা হয়েছে যে যখন প্রধান ইঞ্জিন কম লোডে চলছে, তখন কম তাপমাত্রার ক্ষয় এড়াতে স্ক্যাভেঞ্জিং তাপমাত্রা যথাযথভাবে বাড়ানোর সুপারিশ করা হয়।

কম তাপমাত্রার ক্ষয় কমাতে প্রধান ইঞ্জিন সিলিন্ডার লাইনার কুলিং ওয়াটারের তাপমাত্রা বাড়ানোর জন্য, কম তাপমাত্রার ক্ষয় রোধ করতে MAN প্রধান ইঞ্জিন সিলিন্ডার লাইনার কুলিং ওয়াটারকে 120 °C এ বৃদ্ধি করতে LCDL সিস্টেম ব্যবহার করেছে।