5. পিস্টনের রিং এয়ার পোর্টে ঝুলে আছে

দুই-স্ট্রোক ডিজেল ইঞ্জিনে, পিস্টনের রিং প্রায়ই ঝাড়ুতে ধরা পড়ে এবং নিষ্কাশন পোর্টের কারণে রিংটি ভেঙে যায়। যেহেতু পিস্টন রিংটির খোলার অংশে সবচেয়ে বেশি টান থাকে, তাই তাপের বিকৃতিটি বড় এবং সিলিন্ডার লাইনারের এয়ার পোর্টের মধ্যবর্তী পাঁজরগুলি তাপ দ্বারা সহজেই বিকৃত হয়। যখন পিস্টন চলে যায়, রিংটি এয়ার পোর্টের সাথে মিলিত হয়, এবং যতক্ষণ না রিং খোলার সময় কিছুটা এয়ার পোর্ট ধরা পড়ে ততক্ষণ রিংটি ভেঙে যাবে।

6. পিস্টন রিং এর রেডিয়াল প্রসারণ এবং সংকোচনের ক্লান্তি

যখন পিস্টন রিংয়ের স্থিতিস্থাপক শক্তি অপর্যাপ্ত হয় বা সিলিন্ডার লাইনারটি অত্যধিক পরিধান করা হয়, তখন পিস্টন রিং এবং সিলিন্ডারের প্রাচীর ঘনিষ্ঠভাবে সংযুক্ত করা যায় না, অর্থাৎ, বায়ুর নিবিড়তা বজায় রাখা যায় না, যাতে উচ্চ চাপের গ্যাস রিংটিকে ফুটো করে। রিং খাঁজ. যখন পিস্টন নেমে আসে, তখন সিলিন্ডারে গ্যাসের চাপ কমে যায় এবং পিস্টন রিংটি রিং খাঁজ থেকে বের হয়ে যায়। পিস্টন রিং ক্রমাগত প্রসারিত হয় এবং রেডিয়ালিভাবে সংকুচিত হয়, যার ফলে ক্লান্তি এবং ফ্র্যাকচার হয়।

7. পিস্টন রিংয়ের অত্যধিক পরিধান রিংয়ের শক্তিকে প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে অক্ষম করে তোলে এবং রিংটি ভেঙে যায়

বর্তমান পিস্টন রিং উপাদানগুলি বেশিরভাগই ভঙ্গুর পদার্থ যেমন ধূসর ঢালাই লোহা, খাদ ঢালাই লোহা, নমনীয় লোহা এবং অভ্যন্তরীণ কাঠামোতে ঢালাই প্রক্রিয়ার সময় ছিদ্র, ফাটল বা উপাদানগুলির পৃথকীকরণ থাকতে পারে, যা স্থানীয় শক্তি হ্রাস বা ঘনত্বকে চাপের কারণ হতে পারে। ফাটল এ, কাজের সময় শক সৃষ্টি করে ফ্র্যাকচার বা ক্লান্তি ফ্র্যাকচার।

8. সিলিন্ডার লাইনার গুরুতর পরিধান

উপরের এবং নীচের মৃত কেন্দ্রের অবস্থানে স্টেপড পরিধানের কারণে কাঁধ, সংযোগকারী রডের বড় প্রান্তে বড় পরিধান বা সংযোগকারী রডের বড় এবং ছোট প্রান্তগুলি মেরামত করার পরে মূল মৃত কেন্দ্রের অবস্থানে পরিবর্তন ঘটে, যার ফলে একটি প্রভাব পড়ে এবং ভেঙে যায় জড় শক্তির কর্মের অধীনে রিং।

9. তৈলাক্তকরণ তেল এবং জ্বালানীর মধ্যে সহযোগিতার সমস্যা

জ্বালানীর প্রকৃতির বিশ্লেষণ থেকে, কিছু জ্বালানীতে উচ্চতর সালফার উপাদান থাকে, যেমন রেইয়ের 1000s জ্বালানী। অতএব, যখন জ্বালানী জ্বলে তখন আরও SO2 এবং SO3 উৎপন্ন হয়। যাইহোক, SO2 এবং SO3 উচ্চ তাপমাত্রায় বায়বীয়, এবং ধাতুগুলির সাথে তাদের সরাসরি মিথস্ক্রিয়া গ্যাসের ক্ষয় সৃষ্টি করতে পারে। এটি কার্বন আমানত এবং কোলয়েডাল আমানতের শক্ত হওয়ার প্রচার করে, যা সিলিন্ডার লাইনার এবং পিস্টন রিংগুলির পরিধান বাড়ায়। প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, যখন ডিজেল ইঞ্জিনগুলি উচ্চ-সালফার জ্বালানী ব্যবহার করে, তখন শক্তিশালী বা উচ্চ-ক্ষারীয় বিশেষ লুব্রিকেটিং তেল ব্যবহার করা উচিত। যদি প্রধান ইঞ্জিন জ্বালানীর সাথে মেলে এমন সিলিন্ডার তেল ব্যবহার না করে বা ইঞ্জিন তেল দিয়ে সিলিন্ডার তেল প্রতিস্থাপন করে। এইভাবে, দহন দ্বারা উত্পন্ন অ্যাসিডকে নিরপেক্ষ করার জন্য তৈলাক্ত তেলের ক্ষমতা হ্রাস পায়, যার ফলে অ্যাসিডিক পদার্থটি পিস্টন এবং পিস্টনের রিংকে আরও গুরুতরভাবে ক্ষয় করে, যার ফলে ঘন ঘন পিস্টনের রিং ফ্র্যাকচার হয়।

ভাঙা পিস্টন রিং জন্য জরুরী চিকিত্সা পদ্ধতি:

পিস্টনের রিং ভাঙ্গা প্রধানত উপরের পিস্টন রিংয়ে ঘটে, যা প্রায়শই উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চ চাপের সংস্পর্শে আসে, বিশেষ করে যখন সিলিন্ডারের পৃষ্ঠটি পরিধান করা হয়। অপারেশন চলাকালীন রিং ভেঙ্গে গেলে, রিং এর ফ্র্যাকচার সিলিন্ডারের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠে স্ক্র্যাচ করবে এবং একটি শব্দ করবে; অথবা সিলিন্ডারের নীচের অংশ গ্যাস লিকের কারণে অতিরিক্ত গরম হবে, যা ক্র্যাঙ্ককেসে ফুটো হয়ে প্রচুর পরিমাণে তেল কুয়াশা তৈরি করবে। অন্যদিকে, পিস্টনের রিং ভেঙে যাওয়ার পরে, কম্প্রেশন চাপও হ্রাস পায়, যার ফলে নিষ্কাশন গ্যাসে দুর্বল জ্বলন এবং কালো ধোঁয়া হয়।