1. পিস্টন সংযোগকারী রডের ওজন বাহু দূরত্বের পার্থক্যের উপর একটি নির্দিষ্ট প্রভাব ফেলে, বিশেষ করে বড় কম গতির ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য।

হাতের দূরত্বের পার্থক্যের উপর পিস্টন সংযোগকারী রডের ওজনের প্রভাবের আইনটি সাধারণত: যখন প্রতিটি প্রধান শ্যাফ্টের ওজন সমান হয় এবং প্রধান জার্নাল এবং নিম্ন ভারবহন গুল্মটি ভালভাবে সংযুক্ত থাকে, তখন পিস্টন সংযোগকারী রডটি সরিয়ে ফেলুন। যদি মূল বাহু দূরত্বের পার্থক্য ধনাত্মক হয়, ধনাত্মক মান হ্রাস পায় এবং শূন্য বা একটি ঋণাত্মক মানের কাছে আসে, যাতে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অক্ষটি ঊর্ধ্বমুখী সরবরাহের দিকে বাঁকতে থাকে। ছোট এবং মাঝারি আকারের ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য, পিস্টন সংযোগকারী রডের হালকা ওজন এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের উচ্চ দৃঢ়তার কারণে, পিস্টন সংযোগকারী রডটি সরানোর আগে এবং পরে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট হাতের দূরত্বের উপর কোনও স্পষ্ট প্রভাব নেই, সাধারণত এর বেশি হয় না। 0.03 মিমি।

2. ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট আর্ম দূরত্ব পার্থক্য জাহাজ লোডিং অবস্থার প্রভাব.

এটি হলের উপর উচ্ছলতা এবং লোডিং ওজনের অসম বন্টনের কারণে, যা এটিকে স্থিতিস্থাপকভাবে বাঁকানো এবং বিকৃত করে তোলে, যা মেশিনের ভিত্তির বিকৃতিকে প্রভাবিত করে এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট হাতের দূরত্বের পার্থক্যকে পরিবর্তন করে। মিডশিপ ইঞ্জিন রুমের জন্য, যখন জাহাজের ধনুক এবং শক্ত প্রান্তে কার্গো কেন্দ্রীভূত হয়, তখন এটি হলের মাঝখানে উপরের দিকে বাঁকিয়ে দেবে, যার ফলে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অক্ষটিও উপরের দিকে বাঁকবে। যেহেতু ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ইনস্টলেশন এবং মেরামত সাধারণত জাহাজটি খালি থাকা অবস্থায় করা হয়, তাই লোডিং পরিস্থিতির প্রতি সম্পূর্ণ মনোযোগ দিতে হবে। বেস অবস্থান করার সময়, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট হাতের দূরত্বের পার্থক্যকে ধনাত্মক করা ভাল (অক্ষটি অবতল হলেও)। এইভাবে, যখন জাহাজটি ভারীভাবে লোড করা হয়, তখন হুলের একটি উত্তল আকৃতি থাকবে, যাতে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অক্ষটি প্রায় সোজা হয়। এই পদ্ধতিটি শুধুমাত্র মিডশিপ ইঞ্জিন রুমের জন্যই উপযুক্ত নয়, স্ট্র্যান ইঞ্জিন রুমের জন্যও উপযুক্ত। উপরন্তু, যদিও জাহাজের ব্যালাস্ট, স্বাদু জল এবং তেল লোডিংয়ের মতো বাহু দূরত্বের পার্থক্যের উপর একই প্রভাব ফেলে, কারণ প্রভাবটি বড় নয়, এটি প্রায়শই উপেক্ষা করা হয় এবং গণনা করা হয় না।

3. ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট হাতের দূরত্বের পার্থক্যের উপর প্রধান ভারবহনের অসম পরিধানের প্রভাব।

যখন এক বা একাধিক প্রধান বিয়ারিং জীর্ণ হয়ে যায়, তখন মূল জার্নালটি অসমভাবে ডুবে যাবে, যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট হাতের দূরত্বের পার্থক্যকে পরিবর্তন করবে। প্রধান বিয়ারিং এর অসম পরিধান প্রধানত ব্যবহৃত সিলিন্ডারের অসমতা, প্রধান বিয়ারিং এর দুর্বল সমাবেশ, তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের ব্যর্থতা, লুব্রিকেটিং তেলের নিম্ন মানের বা পরিধানের নিম্ন মানের কারণে হয়- পৃথক বিয়ারিং প্রতিরোধী খাদ.

4. ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট হাতের ফাঁকে ডিজেল ইঞ্জিনের শীতল অবস্থার প্রভাব।

ডিজেল ইঞ্জিনের ঠাণ্ডা অবস্থা বলতে সেই অবস্থাকে বোঝায় যেখানে তার নিজস্ব তাপমাত্রা পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার সমান, এবং গরম অবস্থা বলতে ডিজেল ইঞ্জিনের অপারেশনের পরের তাপমাত্রার অবস্থাকে বোঝায়। অন্যান্য অবস্থার একই অবস্থার অধীনে, ডিজেল ইঞ্জিনের ঠান্ডা অবস্থা এবং গরম অবস্থার মধ্যে মাপা বাহু দূরত্বের পার্থক্য আলাদা। সাধারণ নিয়ম হল: গরম অবস্থায় পরিমাপ ঠান্ডা অবস্থায় পরিমাপের চেয়ে ঋণাত্মক মানের দিকে বাহু দূরত্বের পার্থক্য বাড়িয়ে দেবে। . যদি ঠান্ডা অবস্থায় হাতের ব্যবধানের পার্থক্য ঋণাত্মক হয়, তবে গরম অবস্থায় ঋণাত্মক মান বৃদ্ধি পায়; ঠাণ্ডা অবস্থায় হাতের ব্যবধানের পার্থক্য ধনাত্মক হলে, ধনাত্মক মান কমে যায় এবং গরম অবস্থায় শূন্য বা ঋণাত্মক হয়ে যায়। গরম অবস্থায়, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অক্ষটি ঊর্ধ্বমুখী খিলানের দিকে বাঁকানো হয়।

5. ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট আর্ম দূরত্ব পার্থক্য উপর flywheel ওজন প্রভাব.

ফ্লাইহুইল ইনস্টল করার পরে, ফ্লাইওয়াইলের শেষের কাছে ক্র্যাঙ্কের আর্ম দূরত্বের পার্থক্য নেতিবাচক মানের দিকে বাড়ে বা ধনাত্মক মানের দিকে হ্রাস পায় এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অক্ষটি উপরের দিকে খিলান করে। ফ্লাইওয়াইলের ওজনের প্রভাব ফ্লাইহুইলের শেষ থেকে দ্বিতীয় ক্র্যাঙ্কের আর্ম দূরত্বের পার্থক্যকে জড়িত করবে। এটি এই কারণে যে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের উপরের খিলানটি বিকৃত হয় এবং ভারবহনটি বিয়ারিং থেকে পৃথক হয়। এর অক্ষটি ফ্লাইহুইলের শেষের কাছাকাছি ক্র্যাঙ্কের মতোই, তবে প্রভাবের মাত্রা সামান্য।

6. নীচের কোণার বোল্টের নিবিড়তার প্রভাব বা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট আর্ম দূরত্বের পার্থক্যের উপর বোল্টের মাধ্যমে।

ডিজেল ইঞ্জিন কিছু সময়ের জন্য চলার পরে, কিছু অ্যাঙ্কর বোল্ট এবং বোল্টের মাধ্যমে আলগা হয়ে যাবে। ডিজেল ইঞ্জিনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করে। এটা সম্ভব যে মেশিন বেসের অবস্থা পরিবর্তন হবে, যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট আর্ম দূরত্ব পার্থক্য পরিবর্তন করবে। যখন ডিজেল ইঞ্জিন মেরামত করা হচ্ছে, তখন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্টারলাইন পরিদর্শন করার আগে, প্রথমে অ্যাঙ্কর বোল্টগুলি আলগা কিনা এবং ইঞ্জিনের সিট এবং হুল ফাউন্ডেশনের মধ্যে কুশন ব্লকগুলি আলগা কিনা তা পরীক্ষা করুন। চেক করার সময়, প্যাডটিতে হালকাভাবে আঘাত করার জন্য একটি ছোট হাতুড়ি ব্যবহার করুন। টোকা দেওয়ার সময় যদি জোরে শব্দ হয় তবে এর অর্থ হল যোগাযোগটি ভাল। বোল্টের মাধ্যমে শক্ত করা অবশ্যই নির্দেশ ম্যানুয়ালটিতে উল্লেখিত পদ্ধতি এবং প্রয়োজনীয়তাগুলির সাথে কঠোরভাবে করা উচিত। বাম এবং ডান দিক একই সময়ে আঁটসাঁট করতে হবে, এবং বোল্টগুলিকে মাঝখান থেকে দুই দিকে দুই বারে শক্ত করতে হবে।

ক্র্যাঙ্ক আর্ম দূরত্বের পার্থক্যকে প্রভাবিত করে এমন বিভিন্ন কারণগুলিকে ব্যাপকভাবে বিশ্লেষণ করার পরে, এটি উপসংহারে পৌঁছানো যেতে পারে যে "ক্র্যাঙ্ক আর্ম দূরত্বের পার্থক্য নির্দিষ্ট অবস্থার অধীনে একটি মান এবং এটি একটি আপেক্ষিক মান। যখন অবস্থার পরিবর্তন হয়, তখন হাতের দূরত্বের পার্থক্যের মানও পরিবর্তন হয়৷ তাই, বাহু দূরত্বের পার্থক্য বিশ্লেষণ করার সময়, আপনাকে প্রথমে পরিমাপের শর্তগুলি বুঝতে হবে, এবং তারপরে মোটামুটি একই অবস্থার অধীনে তাদের তুলনা করতে হবে, অন্যথায় এটি অর্থহীন হবে৷ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ফ্লাইহুইল এবং পিস্টন সংযোগকারী রড দিয়ে সজ্জিত হওয়ার পরে, যদি প্রধান বিয়ারিংগুলি সমাক্ষ হয়, তবে ক্র্যাঙ্ক হাতের দূরত্বটি শূন্য নাও হতে পারে বিপরীতভাবে, যদি ক্র্যাঙ্ক আর্ম দূরত্বের পার্থক্য সব শূন্য হয়, তাহলে এর মানে এই নয় যে প্রধান বিয়ারিংগুলি অবশ্যই সমাক্ষীয় হতে হবে।