1. ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ভারবহন গলনা ব্যর্থতা

যখন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বিয়ারিং গলে যায়, তখন ইঞ্জিনের কার্যকারিতা ত্রুটি হওয়ার পরে হয়: গলিত প্রধান বিয়ারিং থেকে ভোঁতা এবং শক্তিশালী ধাতব নকিং শব্দ নির্গত হবে। যদি সমস্ত বিয়ারিং গলে যায় বা আলগা হয় তবে একটি পরিষ্কার "ড্যাং, প্যাং" শব্দ হবে। ব্যর্থতার কারণ

(1) লুব্রিকেটিং তেলের চাপ অপর্যাপ্ত, লুব্রিকেটিং তেল শ্যাফ্ট এবং বিয়ারিং এর মধ্যে চেপে ধরতে পারে না, যাতে শ্যাফ্ট এবং বিয়ারিং আধা-শুষ্ক বা শুকনো ঘর্ষণ অবস্থায় থাকে, যার ফলে বিয়ারিংয়ের তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়। এবং ঘর্ষণ-বিরোধী খাদ গলে যায়।

(2) তৈলাক্ত তেলের প্যাসেজ, তেল সংগ্রাহক, তেল ছাঁকনি ইত্যাদি ময়লা দ্বারা অবরুদ্ধ হয় এবং স্ট্রেনারের বাইপাস ভালভটি খোলা যায় না (ভালভ স্প্রিংয়ের প্রিলোডটি খুব বড় বা স্প্রিং এবং বল ভালভ আটকে থাকে) ময়লা, ইত্যাদি), তৈলাক্ত তেল সরবরাহে বিঘ্ন ঘটায়।

(3) খাদ এবং ভারবহন মধ্যে ফাঁক একটি তেল ফিল্ম গঠন খুব ছোট; বিয়ারিংটি খুব ছোট এবং বিয়ারিং হাউজিং হোলে এর কোনো হস্তক্ষেপ নেই, যার ফলে বিয়ারিং হাউজিং হোলে ঘোরে, বিয়ারিং হাউজিং হোলে তেলের পথের ছিদ্র ব্লক করে এবং তৈলাক্ত তেল সরবরাহে বাধা দেয়।

(4) ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট জার্নালের গোলাকারতা খুব খারাপ। তৈলাক্তকরণ প্রক্রিয়া চলাকালীন, একটি নির্দিষ্ট তেল ফিল্ম তৈরি করা কঠিন কারণ জার্নালটি গোলাকার নয় (বিয়ারিং ক্লিয়ারেন্স কখনও বড় এবং কখনও কখনও ছোট হয় এবং তেলের ফিল্ম কখনও ঘন এবং কখনও কখনও পাতলা হয়), যার ফলে দুর্বল তৈলাক্তকরণ হয়।

(5) শরীরের বিকৃতি বা ভারবহন প্রক্রিয়াকরণ ত্রুটি, বা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বাঁকানো, ইত্যাদি প্রতিটি প্রধান বিয়ারিংয়ের কেন্দ্র রেখাগুলিকে একত্রিত করে না, যার ফলে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘোরার সময় প্রতিটি বিয়ারিংয়ের তেল ফিল্মের বেধ অসমান হয় এবং এমনকি শুষ্ক ঘর্ষণে পরিণত হয়। ভারবহন গলে রাষ্ট্র.

(6) তেলের প্যানে লুব্রিকেটিং তেলের পরিমাণ অপর্যাপ্ত এবং তেলের তাপমাত্রা খুব বেশি, অথবা লুব্রিকেটিং তেল জল বা পেট্রল দ্বারা মিশ্রিত হয়, অথবা নিম্নমানের বা অসামঞ্জস্যপূর্ণ ব্র্যান্ডের তৈলাক্ত তেল ব্যবহার করা হয়।

(7) বিয়ারিং এর পিছনে এবং বিয়ারিং সিটের গর্ত বা তামার প্যাডিং ইত্যাদির মধ্যে দুর্বল ফিট, যার ফলে তাপ নষ্ট হয় না।

(8) ইঞ্জিনের তাত্ক্ষণিক ওভারস্পিডিং, যেমন ডিজেল ইঞ্জিনের "গতি"ও বিয়ারিং পুড়ে যাওয়ার অন্যতম কারণ।

ত্রুটি প্রতিরোধ এবং সমস্যা সমাধানের পদ্ধতি

(1) ইঞ্জিন সমাবেশ ইনস্টল করার আগে, তৈলাক্তকরণ তেল প্যাসেজ পরিষ্কার এবং পরিদর্শনের দিকে মনোযোগ দিন (উচ্চ চাপের জল বা বাতাস দিয়ে ধুয়ে ফেলুন), ফিল্টার সংগ্রাহককে ব্লক করে এমন ধ্বংসাবশেষ দূর করুন এবং প্রতিরোধ করতে মোটা ফিল্টারের রক্ষণাবেক্ষণকে শক্তিশালী করুন। ক্লগিং থেকে ফিল্টার উপাদান এবং বাইপাস ভালভ অবৈধ।

(2) ড্রাইভারকে যে কোনো সময় ইঞ্জিনের তাপমাত্রা এবং তৈলাক্ত তেলের চাপ পর্যবেক্ষণ করতে হবে এবং ইঞ্জিনে অস্বাভাবিক শব্দ আছে কিনা তা পরীক্ষা করতে হবে; যানবাহন ছাড়ার আগে লুব্রিকেটিং তেলের পরিমাণ এবং গুণমান পরীক্ষা করুন।

(3) ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণের গুণমান উন্নত করুন এবং মৌলিক অংশগুলির প্রাক-মেরামত পরিদর্শনকে শক্তিশালী করুন।

(4) ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট প্রধান বিয়ারিং স্ক্র্যাপিং প্রতিটি প্রধান বিয়ারিং হাউজিং গর্ত কেন্দ্রীভূত করা উচিত. ছোট বিচ্যুতি এবং আগ্রহী মেরামতের ক্ষেত্রে, প্রথমে অনুভূমিক রেখা সংশোধন করার স্ক্র্যাপিং পদ্ধতি ব্যবহার করা যেতে পারে। স্ক্র্যাপিং অপারেশনটি সংযোগকারী রড বিয়ারিংয়ের সাথে সম্পর্কিত। এটা মোটামুটি একই.

2. ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট প্রধান ভারবহন একটি শব্দ তোলে

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বিয়ারিং থেকে শব্দ হওয়ার পরে ইঞ্জিনের কার্যকারিতা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট প্রধান জার্নাল এবং বিয়ারিংয়ের প্রভাবের কারণে ঘটে। যখন প্রধান বিয়ারিং গলে যায় বা পড়ে যায়, তখন এক্সিলারেটর প্যাডেল গভীরভাবে বিষণ্ণ হলে ইঞ্জিনটি ব্যাপকভাবে কম্পন করবে। প্রধান ভারবহন ধৃত হয়, এবং রেডিয়াল ক্লিয়ারেন্স খুব বড়, এবং একটি ভারী এবং নিস্তেজ ঠক্ঠক শব্দ হবে. ইঞ্জিনের গতি যত বেশি হবে তত জোরে শব্দ হবে এবং লোড বাড়ার সাথে সাথে শব্দও বাড়বে। ব্যর্থতার কারণ

(1) বিয়ারিং এবং জার্নালগুলি খুব বেশি পরিধান করা হয়; বিয়ারিং কভারের ফাস্টেনিং বোল্টগুলি শক্তভাবে লক করা এবং ঢিলা করা হয় না, যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং বিয়ারিংয়ের মধ্যে মিলিত ক্লিয়ারেন্সকে খুব বড় করে তোলে এবং দুটি সংঘর্ষের সময় শব্দ করে।

(2) ভারবহন খাদ গলে যায় বা পড়ে যায়; ভারবহনটি খুব দীর্ঘ এবং হস্তক্ষেপটি খুব বড়, যার ফলে বিয়ারিংটি ভেঙে যায়, বা বিয়ারিংটি খুব ছোট এবং বিয়ারিং হাউজিং হোলে ঢিলেঢালাভাবে অবস্থান করতে পারে না, যার ফলে দুটি সংঘর্ষ হয়।

ত্রুটি প্রতিরোধ এবং সমস্যা সমাধানের পদ্ধতি

(1) ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণের গুণমান উন্নত করুন। বিয়ারিং কভারের ফিক্সিং বোল্টগুলিকে শক্ত করে লক করা উচিত। একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ হস্তক্ষেপ নিশ্চিত করার জন্য ভারবহনটি খুব দীর্ঘ বা খুব ছোট হওয়া উচিত নয়।

(2) ব্যবহৃত লুব্রিকেন্টের গ্রেড সঠিক হওয়া উচিত, কোন নিম্নমানের লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করা উচিত নয় এবং সঠিক লুব্রিকেন্টের তাপমাত্রা এবং চাপ বজায় রাখা উচিত।

(3) তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের একটি ভাল কাজের অবস্থা বজায় রাখুন, একটি সময়মত তৈলাক্ত তেল প্রতিস্থাপন করুন এবং ঘন ঘন লুব্রিকেটিং তেল ফিল্টার বজায় রাখুন।

(4) গাড়ি চালানোর সময়, চালককে তেলের চাপের পরিবর্তনের দিকে মনোযোগ দিতে হবে এবং অস্বাভাবিক প্রতিক্রিয়া পাওয়া গেছে কিনা তা দ্রুত পরীক্ষা করে দেখতে হবে। যখন ভারবহন ফাঁক জোরে হয়, তখন ভারবহন ফাঁক সামঞ্জস্য করা উচিত। যদি এটি সামঞ্জস্য করা না যায় তবে ভারবহনটি প্রতিস্থাপন এবং স্ক্র্যাপ করা যেতে পারে। যখন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট জার্নালের সিলিন্ডারিটি পরিষেবা সীমা অতিক্রম করে, তখন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট জার্নালটি পালিশ করা উচিত এবং বিয়ারিংটি পুনরায় নির্বাচন করা উচিত।