অনেক এলাকায়, শীতকালে তাপমাত্রা খুব কম থাকে, এবং অনেক গাড়ির মালিক ইঞ্জিন হিমায়িত এবং ফাটল হওয়ার জন্য বিব্রতকর অভিজ্ঞতার সম্মুখীন হয়েছেন। ঠান্ডা ইঞ্জিন চালু হলে এই পরিস্থিতি বেশিরভাগই ঘটে। আপনি কি জানেন যে ইঞ্জিনটি শূন্যের নিচে কয়েক ডিগ্রি জমে যায় এবং ফাটল ধরে?
ইঞ্জিন জমে যাওয়া এবং ক্র্যাকিং সাধারণত মাইনাস দশ ডিগ্রির নিচে সাধারণ, কিন্তু তাপমাত্রা -10-এর নিচে পৌঁছালে ইঞ্জিন ব্লকটি জমে যাবে এবং ক্র্যাক হবে না।

ইঞ্জিন ফ্রিজিং এবং ক্র্যাকিংয়ের জন্য দুটি শর্ত প্রয়োজন, একটি হল কোল্ড স্টার্ট, এবং অন্যটি অ্যান্টিফ্রিজ বা অপর্যাপ্ত অ্যান্টিফ্রিজ নয়।

ইঞ্জিন জমাট বাঁধার এবং ফাটল হওয়ার কারণ হল পাইপলাইনে জমাট বাঁধার সময় অ্যান্টিফ্রিজ ফ্লুইডের আয়তন প্রসারিত হয়, যার ফলে রেডিয়েটর প্রসারিত হয় এবং ইঞ্জিনের সিলিন্ডার ব্লক বা সিলিন্ডার হেড ক্র্যাক এবং হিমায়িত হয়। একই সময়ে, যখন ঠাণ্ডা ইঞ্জিন চালু হয়, তখন ইঞ্জিনের রেফ্রিজারেন্ট আইসিংয়ের কারণে তাপ নষ্ট করার জন্য পাইপে সঞ্চালন করতে পারে না, যা সহজেই ইঞ্জিনের ক্ষতি করতে পারে।

ইঞ্জিন জমে যাওয়া এবং ক্র্যাকিং কীভাবে মেরামত করবেন? উপ-উপাদান এবং উপকরণ দ্বারা এই সমস্যাটি আলোচনা করুন।
প্রথমে, আসুন সিলিন্ডার ব্লকের সাধারণ উপকরণ সম্পর্কে কথা বলি। অটোমোবাইল সিলিন্ডারগুলি সাধারণত ঢালাই লোহা এবং ঢালাই অ্যালুমিনিয়ামে বিভক্ত। ঢালাই লোহার সিলিন্ডার মেরামত করা যেতে পারে. ছোট ফাটলগুলি সাধারণত ওয়েল্ডিং রড দ্বারা ঢালাই করা হয় এবং সিলিন্ডারের প্রাচীর মসৃণ করা যায়। যদি সিলিন্ডারের বডিটি ঢালাই অ্যালুমিনিয়াম হয়, তবে এটি সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে এবং ঢালাই অ্যালুমিনিয়াম মেরামত করা যাবে না।

ইঞ্জিনের দুটি অংশ রয়েছে যা জমাট এবং ক্র্যাকিং প্রবণ, একটি সিলিন্ডার ব্লক এবং অন্যটি সিলিন্ডার হেড।

ঢালাই আয়রন সিলিন্ডার ব্লক মেরামত করা যেতে পারে, কিন্তু সিলিন্ডারের মাথা ঢালাই দ্বারা মেরামত করা যাবে না, এটি যে উপাদানই হোক না কেন, এটি শুধুমাত্র নতুন অংশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। যেহেতু সিলিন্ডারের মাথাটি প্রধানত সিল করার জন্য ব্যবহৃত হয়, হিমায়িত এবং ক্র্যাকিংয়ের পরে ঢালাই শক্তি মূল মান পৌঁছানো থেকে অনেক দূরে।

ইঞ্জিন হিমায়িত এবং ফাটল থেকে কিভাবে প্রতিরোধ করবেন?
1. তরল স্তরকে স্ট্যান্ডার্ড অবস্থানে রেখে উচ্চ-মানের অ্যান্টিফ্রিজ প্রতিস্থাপন করুন। যেসব এলাকায় শীতকালে তাপমাত্রা খুবই কম থাকে, সেখানে বিশুদ্ধ পানিকে কুল্যান্ট হিসেবে ব্যবহার করা যাবে না এবং একটি বিশেষ গাড়ির কুল্যান্ট ব্যবহার করা উচিত। গাড়ির কুল্যান্টের হিমাঙ্ক -60 ডিগ্রির নিচে, যা বেশিরভাগ দৃশ্যে প্রয়োগ করা যেতে পারে;
2. যদি বিশুদ্ধ জল অ্যান্টিফ্রিজ হিসাবে ব্যবহার করা হয়, তবে শিখা বন্ধ করার পরে, সমস্ত জল নিষ্কাশন করার জন্য অ্যান্টিফ্রিজের আউটলেটটি খোলা উচিত এবং তারপরে এটি ব্যবহার করার সময় গরম জল দিয়ে পূর্ণ করা উচিত;
3. ভূগর্ভস্থ গ্যারেজে গাড়ি পার্ক করুন। ভূগর্ভস্থ রাস্তার তাপমাত্রা সাধারণত বেশি থাকে এবং এন্টিফ্রিজ হিমায়িত করা সহজ নয়।