একবার ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের রোলিং বিয়ারিং ব্যর্থ হলে, এটি সরাসরি ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত অবস্থাকে প্রভাবিত করবে। অতএব, ঘূর্ণায়মান ভারবহনের ব্যর্থতার দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত। রোলিং বিয়ারিংয়ের সাধারণ ব্যর্থতাগুলি এখন নিম্নরূপ বিশ্লেষণ করা হয়েছে: 1. বিয়ারিং এর ভিতরের এবং বাইরের রিংগুলির নড়াচড়া এবং মিলনের অংশগুলির পরিধানের মধ্যে একটি ব্যবধান রয়েছে

① বিয়ারিং এর বাইরের রিং চারপাশে চলে। বিচ্ছিন্নকরণ এবং সমাবেশের সুবিধার্থে, রোলিং বিয়ারিংয়ের বাইরের রিংটি আসন গর্তের সাথে একটি ট্রানজিশনাল ফিট গ্রহণ করে। সামনের বিয়ারিংয়ের বাইরের রিংয়ের সর্বাধিক হস্তক্ষেপ হল 0.035 মিমি, এবং সর্বাধিক ক্লিয়ারেন্স হল 0.013 মিমি। পিছনের বিয়ারিংয়ের বাইরের রিংয়ের সর্বাধিক হস্তক্ষেপ হল 0.016 মিমি, এবং সর্বাধিক ক্লিয়ারেন্স হল 0.06 মিমি। একত্রিত করার সময়, আসন গর্ত পরিমাপ করা উচিত, এবং এর হস্তক্ষেপ বা ছাড়পত্র উপরের পরিসীমা অতিক্রম করা উচিত নয়, অন্যথায় আসন গর্ত মেরামত করা উচিত।

② বিয়ারিংয়ের ভিতরের রিংটি ঘুরে বেড়ায়। রোলিং বিয়ারিংয়ের ভিতরের রিংটি জার্নালের সাথে মানানসই হস্তক্ষেপ গ্রহণ করে। সামনের বিয়ারিংয়ের ভিতরের ব্যাসের সর্বাধিক হস্তক্ষেপ 0.055 মিমি এবং সর্বনিম্ন হস্তক্ষেপ 0.012 মিমি। পিছনের বিয়ারিংয়ের ভিতরের ব্যাসের সর্বাধিক হস্তক্ষেপ 0.046 মিমি এবং সর্বনিম্ন হস্তক্ষেপ 0.003 মিমি। উপরের সমন্বয়ের দৃষ্টিকোণ থেকে, যদি বিয়ারিংটি বেশ কয়েকবার বিচ্ছিন্ন এবং একত্রিত করা হয়, তাহলে বিয়ারিং এবং জার্নালের ভিতরের রিংটির মধ্যে একটি ফাঁক থাকতে পারে, জার্নালটি প্রয়োগ করার আগে অবশ্যই মেরামত করতে হবে।

যখন ভারবহন এবং শ্যাফ্টের মধ্যে মাপসই আলগা হয়, তখন কিছু রক্ষণাবেক্ষণ কর্মী একটি টাইট ফিটিং সারফেস পাওয়ার প্রয়াসে শ্যাফ্টের পৃষ্ঠকে ফ্লাফ করার জন্য আলগা শ্যাফ্টের পৃষ্ঠে এমবসিং বা পাঞ্চিং ব্যবহার করে। এটি কেবল শ্যাফ্ট পৃষ্ঠের জ্যামিতিক আকৃতিকে ধ্বংস করে না, বিয়ারিংটি ইনস্টলেশন এবং স্কুয়ের সময় সঠিক কেন্দ্রের অবস্থান পায় না, তবে ফ্লাফ করা অংশটি অবশেষে চ্যাপ্টা হয়ে যায় এবং একটি আলগা ফিট হয়ে যায়। সঠিক রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতি হল প্রথমে জার্নালটি পিষে মেরামত করা এবং তারপর জার্নালটি ব্রাশ করা বা স্প্রে করা।

2. ঘূর্ণায়মান ভারবহন খাঁচা জীর্ণ, বিকৃত বা ভাঙ্গা হয়

① রোলিং বিয়ারিংয়ের অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের রিংগুলি একত্রিত করার সময়, প্রচুর পরিমাণে হস্তক্ষেপের কারণে, ভারবহন বলগুলি সিট রিংয়ে আটকে থাকে এবং অপারেশন চলাকালীন বিয়ারিং খাঁচাটি সহজেই চেপে যায়। অতএব, স্ট্যান্ডার্ড হস্তক্ষেপ নিশ্চিত করার জন্য সমাবেশের সময় পরিমাপ করা উচিত।

② ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বিয়ারিং এর তৈলাক্তকরণ স্প্ল্যাশ টাইপ। যখন বিয়ারিং-এ তৈলাক্ত তেলের অভাব থাকে বা থাকে না, বিশেষ করে যখন ভারবহনকারী ভার বড় হয়, তখন ভারবহনের তাপমাত্রা বেড়ে যায়। সাধারণভাবে, বিয়ারিংয়ের ভিতরের রিংয়ের তাপমাত্রা বাইরের রিংয়ের চেয়ে প্রায় 10°C বেশি। অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের রিংগুলির তাপীয় প্রসারণ ভিন্ন হওয়ার কারণে, বল এবং রেসওয়ের মধ্যে ব্যবধান অদৃশ্য হয়ে যায় এবং বিয়ারিং চলাকালীন খাঁচাটি চেপে যাওয়ার সম্ভাবনা থাকে। অতএব, বিয়ারিং ইনস্টল করার সময়, পরিষ্কার লুব্রিকেটিং তেল রেসওয়েতে প্রয়োগ করা উচিত যাতে লুব্রিকেটিং তেল ছিটানো এবং শুষ্ক ঘর্ষণ সৃষ্টি না হয়।

3. ঘূর্ণায়মান ভারবহন raceway এবং ঘূর্ণায়মান উপাদান পৃষ্ঠ পিলিং

① প্রভাব লোড এবং বিকল্প চাপ দ্বারা সৃষ্ট পিলিং. বিয়ারিংয়ের ঘূর্ণায়মান উপাদান এবং অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের রিং রেসওয়েগুলি সমস্তই চক্রীয় স্পন্দনশীল লোডের শিকার হয়, যার ফলে যোগাযোগের চাপ চক্রাকারে পরিবর্তন হয়। যখন স্ট্রেস চক্রের সংখ্যা একটি নির্দিষ্ট মান পর্যন্ত পৌঁছায়, তখন ঘূর্ণায়মান উপাদানগুলির কার্যকারী পৃষ্ঠে বা অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের রিং রেসওয়েতে ক্লান্তি স্প্যালিং ঘটে। ভারবহন লোড খুব বড় হলে, এই ক্লান্তি বৃদ্ধি হবে। উপরন্তু, যদি ভারবহনটি ভুলভাবে ইনস্টল করা হয় এবং শ্যাফ্ট বাঁকানো থাকে, তাহলে রেসওয়েটি খোসা ছাড়তে পারে। ইঞ্জিনের ফ্লাইহুইল এবং কপিকল কাউন্টারওয়েট দিয়ে সজ্জিত, এবং উত্পাদিত জড়তার ঘূর্ণন মুহূর্ত ইঞ্জিনের ঘূর্ণায়মান অংশ দ্বারা উত্পাদিত জড়তার ঘূর্ণন মুহুর্তের সাথে ভারসাম্যপূর্ণ। যদি জড়তার উৎপন্ন মুহূর্তটি ভারসাম্যপূর্ণ না হয়, তাহলে আগুনের পরে ইঞ্জিনটি ব্যাপকভাবে কম্পন করবে, যা পর্যায়ক্রমিক চাপ এবং স্ট্রেস চক্রের সংখ্যা বাড়িয়ে দেবে, যার ফলে রেসওয়ে এবং ঘূর্ণায়মান উপাদানগুলির পৃষ্ঠগুলি অকালেই খোসা ছাড়বে।

রেসওয়ে এবং ঘূর্ণায়মান উপাদানগুলির উপরিভাগে স্প্যালিং এড়াতে, ব্যবহারের সময় অতিরিক্ত লোড এবং অযাচিত কম্পন এড়ানো উচিত, ট্র্যাক্টরটি বাম্পিং থেকে রোধ করার জন্য অপারেশনের সময় থ্রোটল এবং গতি যুক্তিসঙ্গতভাবে ব্যবহার করা উচিত এবং ফিক্সড বডি বোল্টগুলি হওয়া উচিত। শিথিল হওয়া রোধ করতে ঘন ঘন পরীক্ষা করা হয়।

② যেহেতু বাহ্যিক শক্ত কণাগুলি শেলের মিলিত পৃষ্ঠে বা খাদ এবং রিংয়ের মিলিত পৃষ্ঠের মধ্যে পড়ে, রেসওয়ের আকৃতি বিকৃত হয়। ঘূর্ণায়মান উপাদানটি এখানে সবচেয়ে বেশি চাপ দেয়, যার ফলে রিংয়ের রেসওয়ে দ্রুত পরিধান এবং ধাতব খোসা ছাড়ে। রোলিং বিয়ারিং একটি খুব সুনির্দিষ্ট অংশ, যা বিদেশী বিষয়ের জন্য অত্যন্ত সংবেদনশীল। রক্ষণাবেক্ষণ প্রক্রিয়ায়, একটি পরিষ্কার, নন-লিনিং ওয়াইপার কাপড় ব্যবহার করুন। ওয়াইপার কাপড় পুরানো তুলো সুতা দিয়ে প্রতিস্থাপিত করা উচিত নয়, কারণ পুরানো তুলার সুতা শেষ হওয়া সুতাগুলি সহজেই লুব্রিকেটিং তেলে মিশে যায় এবং বিয়ারিংয়ে প্রবেশ করে, যা খুব ক্ষতিকারক। একত্রিত করার আগে, জার্নাল, সিট হোল এবং বিয়ারিং এর ভিতরের এবং বাইরের রিং পৃষ্ঠগুলিকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করুন যাতে সঙ্গমের পৃষ্ঠে ময়লা প্রবেশ করতে না পারে।

③ ইনস্টলেশনের সময় রেসওয়ের ক্ষতির কারণে ক্ষতি হয়। যদি ইনস্টলেশনের সময়, প্রয়োগ করা চাপটি বাইরের রিং এবং স্টিলের বলের মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়, তবে এটি অনিবার্যভাবে সেই অংশে গর্ত সৃষ্টি করবে যেখানে রিংয়ের রেসওয়ে স্টিলের বলের সাথে যোগাযোগ করে। বিয়ারিংটি খোসা ছাড়ানো এবং অল্প সময়ের মধ্যেই স্ক্র্যাপ করা হয়েছে। অতএব, বিচ্ছিন্ন করার সময় বিশেষ সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করা উচিত এবং বল বহনকারী অংশগুলি সঠিক এবং সমান হওয়া উচিত।

4. ভারবহনের রেডিয়াল এবং অক্ষীয় ছাড়পত্র বৃদ্ধি পায়

শুষ্ক ঘর্ষণ এবং অত্যধিক ঘর্ষণ এবং স্টার্ট-আপের সময় পরিধান ব্যতীত বিয়ারিংয়ের রেডিয়াল এবং অক্ষীয় ছাড়পত্র বৃদ্ধি পায়। এটি প্রধানত অংশগুলির পৃষ্ঠের ধাতব কণা এবং ঘূর্ণায়মান উপাদান এবং রেসওয়েতে লুব্রিকেটিং তেলের বালি, ধুলো এবং ময়লাগুলির মধ্যে ঘর্ষণ দ্বারা সৃষ্ট হয়।

ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম পরিধানের কারণে রিং এবং ঘূর্ণায়মান উপাদানগুলির মধ্যে ক্লিয়ারেন্সে বিয়ারিং উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, রেসওয়েতে একটি ম্যাট পৃষ্ঠ তৈরি হয়েছে এবং অসম স্ক্র্যাচ চিহ্নগুলি উপস্থিত হয়েছে। প্রতিরোধের পদ্ধতি হল সময়মতো লুব্রিকেটিং তেল প্রতিস্থাপন করা এবং ময়লা প্রবেশ রোধ করার জন্য লুব্রিকেটিং গর্তটি বায়ুরোধী হওয়া উচিত।