যদিও এটি শুধুমাত্র "অন্টোলজি স্ট্রাকচার", 51.09% এর তাপ দক্ষতা এখনও ডিজেল ইঞ্জিনের ভবিষ্যত বোধ করে। যদি কার্বন নির্গমনের সীমাবদ্ধতা এবং ডিজেল কৌশলগত শক্তির রিজার্ভের দুটি কারণে না হয় তবে ডিজেল ইঞ্জিনগুলির একটি খুব ভাল সম্ভাবনা থাকতে হবে। তাপীয় দক্ষতা কারিগরের শক্তির একটি পরিমাপ। তাপীয় দক্ষতা যত বেশি, কারিগর তত বেশি। 35% এর তাপীয় দক্ষতা এবং 45% এর তাপ দক্ষতা সহ একটি ইঞ্জিনের কার্যকারিতা সম্পূর্ণ আলাদা।

গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের তাপীয় দক্ষতা বর্তমানে মাত্র 40%, এবং অতীতে তাপ দক্ষতা কার্যক্ষমতা মাত্র 35% ছিল। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, গবেষণা এবং উন্নয়নে জোরালো বিনিয়োগ ব্যাপকভাবে তাপ দক্ষতা উন্নত করেছে, তবে কারিগরী এখনও ভাল নয়।

কাঠামোর সুবিধার কারণে, ডিজেল ইঞ্জিনগুলি কম্প্রেশন ইগনিশনের মাধ্যমে আরও সম্পূর্ণরূপে দহন করে এবং সমজাতীয় দহনের বৈশিষ্ট্যগুলি দহনকে আরও সম্পূর্ণরূপে তৈরি করে। অতএব, জ্বালানী যানের তাপ দক্ষতা সাধারণত পেট্রোল ইঞ্জিনের তুলনায় 5%-10% বেশি।