ক্রমবর্ধমান অশ্বশক্তি, টর্ক এবং লোডের জন্য ধন্যবাদ আজকের ইঞ্জিনগুলিকে নীচে রাখা হয়েছে, এমন সময় আসতে চলেছে যেখানে চাপের কারণে ব্লক এবং সিলিন্ডারের মাথার মতো গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলি ভেঙে যাবে। কিন্তু মন খারাপ করবেন না! এই ফাটলগুলি পরীক্ষা করার জন্য বেশ কয়েকটি উপায় রয়েছে।

আমরা বছরের পর বছর ধরে ক্র্যাক সনাক্তকরণ সম্পর্কে অনেক কথা বলেছি - ভেজা এবং শুষ্ক চৌম্বকীয় কণা পরিদর্শন থেকে শুরু করে রঞ্জক অনুপ্রবেশকারী ক্র্যাক সনাক্তকরণ থেকে ভ্যাকুয়াম পরীক্ষা পর্যন্ত সবকিছু। আরেকটি উপায় হল চাপ পরীক্ষা। এই পদ্ধতিটি প্রায়ই উপরে তালিকাভুক্ত একটির সাথে একটি চূড়ান্ত পরীক্ষা হিসাবে ব্যবহৃত হয় যে সমস্ত ফাটল বা পিনহোল মেরামত করা হয়েছে। চাপ পরীক্ষা করার দুটি উপায় আছে - ভেজা বা শুকনো। সুসংবাদটি হল আপনি যে পদ্ধতিটি বেছে নিন তা নির্বিশেষে পদ্ধতিগুলি মূলত একই।

প্রথমত, যে মাথাটি পরীক্ষা করা হচ্ছে তা সম্পূর্ণ পরিষ্কার হওয়া দরকার। আপনি জলের প্যাসেজগুলি বন্ধ করার জন্য মাথায় একটি বিশেষ ব্লক-অফ প্লেট সংযুক্ত করবেন, তারপরে একটি জলবন্দরে ঢোকানো একটি এয়ার লাইনের মাধ্যমে মাথায় চাপযুক্ত বায়ু পাম্প করবেন। কিছু উত্স আপনাকে প্রায় 60 psi ব্যবহার করতে বলবে, কিন্তু আমার অভিজ্ঞতায়, 20-25 psi যথেষ্ট। কিছু মাথার মূল প্লাগগুলি তাদের মধ্যে চাপা থাকে এবং এগুলি 60 পিএসআই এ উড়ে যাবে। এটি শুধুমাত্র একটি অসুবিধাই নয়, এটি একটি নিরাপত্তা বিপত্তি।

এখানে পদ্ধতিগুলি আলাদা। ভেজা পদ্ধতির সাহায্যে, আপনি মাথাটি একটি জলের ট্যাঙ্কে নামিয়ে রাখবেন যতক্ষণ না এটি সম্পূর্ণরূপে নিমজ্জিত হয়। আপনার যদি গর্ত বা ফাটল থাকে, তবে পালানোর বায়ু বুদবুদগুলি আপনাকে কোথায় দেখাবে। শুকনো পদ্ধতি অনুরূপ। মাথা পানির কাছে না নিয়ে, আপনি পানি মাথায় নিয়ে আসছেন। একবার মাথায় চাপ দেওয়া হলে, আপনি এটি একটি সাবান দ্রবণ দিয়ে স্প্রে করবেন (বাবল ফ্লুইড বা জলে সামান্য ডিশ সাবান)। যদি ফাটল বা গর্ত থাকে তবে সমাধানটি বুদবুদ হয়ে যাবে এবং আপনি কোথায় মেরামত করতে হবে তা জানতে পারবেন।

চাপ পরীক্ষা করা ফাটল সনাক্তকরণের সহজতম পদ্ধতিগুলির মধ্যে একটি। কিন্তু একটি প্রধান ত্রুটি হল যে চাপ পরীক্ষা সমস্ত ফাটল সনাক্ত করতে পারে না। সারফেস ফাটল যা জলের পথের সাথে সংযোগ করে না সেগুলি কোনও ফুটো দেখাবে না তাই আপনি যদি কেবল চাপ পরীক্ষা ব্যবহার করেন তবে আপনি সেগুলি মিস করতে পারেন।