Стандартът на аксиалната хлабина на разпределителния вал е: бензиновият двигател обикновено е 0,05 ~ 0,20 mm, не повече от 0,25 mm; дизелов двигател обикновено е 0 ~ 0,40 mm, не повече от 0,50 mm. Аксиалната хлабина на разпределителния вал се гарантира от взаимодействието между упорната повърхност и лагерното гнездо на разпределителния вал върху главата на цилиндъра. Тази хлабина е гарантирана от толеранса на размерите на частите и не може да се регулира ръчно.

След като шейната на разпределителния вал работи дълго време, празнината ще се увеличи поради износване, което ще доведе до аксиално движение на разпределителния вал, което не само засяга нормалната работа на клапанния механизъм, но също така засяга нормалната работа на разпределителния вал задвижващи части.

Проверете аксиалната хлабина на разпределителния вал. След като премахнете други части от групата на трансмисията на клапана, използвайте сондата за циферблата, за да докоснете края на разпределителния вал, натиснете и издърпайте разпределителния вал отпред и отзад и натиснете циферблата вертикално в края на разпределителния вал, за да извършите аксиално движение на разпределителния вал , показанието на индикатора на циферблата трябва да бъде около 0,10 mm, а границата на използване на аксиалния хлабина на разпределителния вал обикновено е 0,25 мм.

Ако хлабината на лагера е твърде голяма, сменете лагера. Проверете и регулирайте аксиалната хлабина на разпределителния вал, позициониран с капачката на лагера. Разпределителният вал на двигателя е разположен аксиално върху петия лагер на разпределителния вал, а разпределителният вал е разположен аксиално с ширината на капачката на лагера и шийката.