Причини за назъбени бутални пръстени

1. Буталният пръстен няма еластичност без празнина и не може да запълни добре празнината между буталото и стената на цилиндъра.
2. Буталният пръстен ще се разшири при нагряване, запазете определена празнина
3. Има луфтове за лесна подмяна

Защо буталните пръстени са назъбени, но не текат?

1. Когато буталния пръстен е в свободно състояние (т.е. когато не е монтиран), празнината изглежда сравнително голяма. След монтажа празнината ще бъде намалена; след като двигателят работи нормално, буталния пръстен се нагрява и разширява, а празнината се намалява допълнително. Вярвам, че производителят определено ще проектира размера на буталния пръстен, когато напусне фабриката, за да направи празнината възможно най-малка.
2. Буталните пръстени ще бъдат разместени на 180°. Когато газът изтече от първия въздушен пръстен, вторият въздушен пръстен ще блокира изтичането на въздух. Изтичането на първия газов пръстен първо ще повлияе на втория газов пръстен и след това газът ще бъде изхвърлен и ще излезе през пролуката на втория газов пръстен.
3. Под двата въздушни пръстена има маслен пръстен, а в пролуката между масления пръстен и стената на цилиндъра има масло. Трудно е малко количество газ да излезе от пролуката в масления пръстен в картера.

Резюме: 1. Въпреки че има празнина, тя е много малка, след като двигателят работи нормално. 2. Трудно е изтичането на въздух да премине през три бутални пръстена (разделени на газов пръстен и маслен пръстен).