Говорейки за автомобилни бутала, тогава трябва да говорим за феномена на чукането на буталото. Това е една от често срещаните автомобилни повреди. Знаете ли как да разрешите подобни грешки?
Преди да разрешим проблема с чукането на буталото, първо трябва да разберем какво причинява това явление.
◆Пролуката между буталото и стената на цилиндъра е твърде голяма.
След работа за определен период от време, полата на буталото и цилиндърът ще бъдат силно износени, причинявайки сериозно отклонение от кръга и чукане на цилиндъра.
◆Отделните биели се деформират поради различни причини, което води до износване на буталото, увеличаване на хлабината и почукване на цилиндъра. Чукането на буталото ще причини прекомерен разход на гориво на двигателя, изтичане на масло от двигателя, висок разход на масло и лоша икономия. Когато буталото удари силно цилиндъра, буталото ще се счупи и цилиндърът ще се повреди. В резултат на това мотовилката ще се счупи и цилиндровият блок ще се повреди.
След като двигателят е работил известно време, буталото на цилиндъра е износено. В допълнение към лошото смазване, съвпадащата междина между буталото и цилиндъра се увеличава поради износване и малко под първия газов пръстен се появява сериозно стъпало, което кара буталото да чука цилиндъра. Издайте странен шум.
Удобно е да разрешите проблема, ако разберете причината:
◆Ако има очевиден почукващ звук, когато температурата на двигателя е нормална, опитайте се да избегнете работа с висока скорост и го разглобете и поправете възможно най-скоро.
След отстраняване на главата на цилиндъра и издърпване на буталото се установява, че цилиндърът е силно изкривен, опънат или пролуката между буталото и цилиндъра е твърде голяма. Сменете втулката на цилиндъра, буталото и буталния пръстен.
◆Ако се установи, че свързващият прът е деформиран, той трябва да бъде сменен, доколкото е възможно.
След стартиране на двигателя се чува почукване по време на работа при ниска температура. Когато температурата е нормална, звукът изчезва, така че можете да го оставите на мира.
