1. Монтажна позиция на главата на цилиндъра:

Монтиран под капака на клапана над цилиндровия блок.

2. Ролята на главата на цилиндъра: Запечатаният цилиндър образува горивна камера заедно с горната част на буталото и стената на цилиндъра. Той също така носи частите на клапанния механизъм, а главата на цилиндъра има всмукателни и изпускателни канали за всмукване и изпускане.

3. Класификация на цилиндровите глави:

①Вградена цилиндрова глава:

Цялата цилиндрова глава може да покрие всички цилиндри.

② Разделена глава на цилиндъра: Той може да бъде разделен на два типа: мономерен тип и блоков тип.

Монолитен: покрива само един цилиндър, използва се предимно за мощни дизелови двигатели.

Тип блок: може да покрива две или повече 7-, няколко се използват в бензинови двигатели, а някои се използват в дизелови двигатели.

4. Материали, използвани в главата на цилиндъра:

Главите на цилиндрите обикновено се изработват от два материала: алуминиева сплав и чугун.

Цилиндровите глави на двигателите за леки автомобили са направени предимно от материали от алуминиева сплав.

При тежкотоварните дизелови двигатели цилиндровите глави са предимно от чугун.

5. Демонтаж и монтаж на цилиндрова глава:

①Инсталиране: Обърнете внимание на реда на средата и след това на двете страни и го затегнете на две до три диагонални стъпки. За да се гарантира, че уплътнението на главата на цилиндъра е равномерно и гладко захванато между главата на цилиндъра и блока на цилиндъра, за да се осигури ефективността на уплътняването.②Разглобяване: Обърнете внимание на реда на двете страни първо и след това на средата и разхлабете болтовете на две или три диагонални стъпки.

Забележка: Когато монтирате главата на цилиндъра, трябва да се уверите, че главата на цилиндъра е монтирана и затегната в студено състояние, в противен случай частите за монтаж ще се разширят, когато колата е гореща, което ще доведе до лошо уплътняване.