Работната повърхност на конусния пръстен е заострена повърхност с малък конус (ъгълът на конуса на конусния пръстен на дизеловия двигател от серия 90 е 2°), а напречното сечение е трапецовидно. След като цилиндърът е монтиран в пръстена, само външният долен ръб на пръстена е в контакт със стената на цилиндъра, което увеличава контактния натиск върху повърхността и подобрява ефективността на сработване и уплътняване. В същото време ефективността на изстъргване на маслото е добра при слизане и поради ефекта на "масления клин" на наклонената повърхност при изкачване, той може да плава върху масления филм и да има ефект на равномерно разпределение на смазочното масло. Следователно, въпреки че контактното налягане е високо, то няма да причини износване чрез синтез.

Когато монтирате конусния пръстен, има изискване за посока и той не трябва да се монтира назад, в противен случай ще причини сериозно изтичане на масло (масло от помпата), ще увеличи консумацията на смазочно масло и въглеродни отлагания в двигателя. Правилният монтаж трябва да бъде: малкият край на конусния пръстен е монтиран с лице нагоре (малкият край на конусния пръстен на дизеловия двигател от серия 90 е гравиран с думата "上", ако маркировката на стария конусен пръстен е неясна , полираният край на външния кръг трябва да гледа надолу) . Конусният пръстен не е подходящ за първия въздушен пръстен, тъй като първият въздушен пръстен понася голямо налягане при горене. Ако се използва като първи въздушен пръстен, той може да се избута от стената на цилиндъра и да загуби своя уплътнителен ефект.

2 усукани пръстена

Напречното сечение на усукания пръстен е асиметрично, а горният ръб на вътрешния кръг на пръстена е набразден (като втория и третия въздушен пръстен на дизелов двигател 4125A) или скосен (като всички въздушни пръстени на дизелов двигател 4115T); На долния ръб на външния пръстен на пръстена също има жлебове или фаски. Тъй като участъкът на пръстена е асиметричен и еластичната сила е небалансирана, той ще се усуче сам след монтирането на цилиндъра. Външната повърхност на пръстена е заострена повърхност с малък връх и голямо дъно, която е в линеен контакт със стената на цилиндъра, а също и в линеен контакт с жлеба на пръстена и е близо до горната и долната крайна повърхност на пръстеновидния жлеб. Това не само има добра производителност при сработване и уплътняване, но също така намалява удара и износването на пръстеновидния жлеб, а ефективността на изстъргване и разпределение на маслото също е по-добра. Монтажът на усукващия пръстен е същият като този на конусния пръстен и също има изискване за посока и не може да се монтира назад, в противен случай това ще доведе до изтичане на маслото. Вътрешната набраздена или скосена страна на торсионния пръстен трябва да бъде монтирана обърната нагоре; външната набраздена или скосена страна трябва да се монтира с лице надолу. Усуканият пръстен също не е подходящ за първия въздушен пръстен. Подобно на конусния пръстен, ако се използва първият въздушен пръстен, той може да бъде избутан от стената на цилиндъра и да загуби своя уплътнителен ефект.

3 цевни пръстена

Външната повърхност на бъчвовидния пръстен е кръгла и самотна след шлайфане, което е еквивалентно на първоначалното състояние на правоъгълното сечение след вработване. След като бъде монтиран в цилиндъра, той е в прав контакт със стената на цилиндъра и движенията нагоре и надолу имат ефект на образуване на маслен филм. Той е подсилен при висока скорост и висока мощност. Широко използван в двигателя, като първи газов пръстен. Често срещаните са цевни пръстени с правоъгълно напречно сечение, едностранни трапецовидни цевни пръстени или двустранни трапецовидни цевни пръстени. Когато монтирате, страната с маркировката трябва да е обърната към горната част на буталото, в противен случай е лесно да причините повреди като лошо уплътнение, по-ниско налягане в цилиндъра, повишена консумация на масло и затруднено стартиране.

5 правоъгълни халки

Правоъгълните пръстени се наричат ​​още плоски пръстени, които са лесни за производство, имат голяма контактна площ със стената на цилиндъра и имат силен ефект на разсейване на топлината. В момента те са най-широко използваните бутални пръстени. Лесно се монтира, без да е така, може да се използва като първи, втори и трети въздушни пръстени. Но когато буталото извършва възвратно-постъпателно движение, то има функцията да изпомпва масло, т.е. след като буталото се движи възвратно-постъпателно, буталния пръстен притиска маслото в жлеба на пръстена към горивната камера веднъж и маслото лесно се изпомпва в горивната камера. Когато правоъгълният пръстен се смеси със заострения пръстен или усукания пръстен, правоъгълният пръстен се използва като първи газов пръстен.

на

6 трапецовидни халки

Трапецовидният пръстен често се използва като първи въздушен пръстен на дизелов двигател с високо натоварване. Може да промени разстоянието между пръстена и жлеба на пръстена, когато буталото се люлее наляво и надясно или разликата между отворите на пръстена се променя, като по този начин изстисква коксовото масло в него, което може да Предотвратява засядането на буталния пръстен поради слепване .