Феноменът на захабяване на дизеловия двигател се отнася до феномена, при който буталния механизъм на дизеловия двигател и работната повърхност на цилиндъра си взаимодействат силно (генерирайки сухо триене), което води до прекомерно износване, грапавост, драскотини, ожулвания, пукнатини или задръствания върху работната повърхност.
В по-малка степен, цилиндровата обвивка и буталния комплект ще бъдат повредени. В тежки случаи цилиндърът ще бъде заседнал и свързващият прът на буталото ще бъде счупен, тялото на машината ще бъде повредено, причинявайки злополука с повреда на машината и също така ще застраши личната безопасност на операторите на място.
Появата на протриване на цилиндрите е същата като при други повреди на дизелови двигатели и ще има очевидни симптоми, преди да настъпи сериозна авария.
Специфичният феномен на повреда на цилиндъра на дизеловия двигател ще има следните характеристики:
(1) Звукът на движение е необичаен и има "бипкане" или "бипкане".
(2) Скоростта на машината пада и дори спира автоматично.
(3) Когато неизправността е лека, измерете налягането на коляновия вал и ще откриете, че налягането в коляновия вал ще се повиши значително. В тежки случаи, взривобезопасната врата на коляновия механизъм ще се отвори и димът ще изскочи от коляновия механизъм или ще се запали.
(4) Забележете, че температурата на отработените газове на повредения цилиндър, температурата на охлаждащата вода на тялото и температурата на смазочното масло ще се повишат значително.
(5) По време на поддръжка проверете демонтирания цилиндър и бутало и можете да откриете, че има сини или тъмночервени зони върху работната повърхност на цилиндровата втулка, буталния пръстен и буталото, придружени от надлъжни следи от издърпване; цилиндровата обвивка, буталния пръстен и дори полата на буталото ще претърпят необичайно износване, с голямо количество и скорост на износване, доста над нормалното.
