Черният дим от дизеловите двигатели се причинява най-вече от лошо разпръскване на горивните инжектори. Причините може да са, че въздушният филтър е запушен; горивният инжектор на едноцилиндровия двигател е слабо пулверизиран (двигателят изпуска черен дим периодично); пулверизирането на горивото на многоцилиндровия двигател е лошо (двигателят непрекъснато изпуска черен дим).
Поради тежките условия на работа, горивният инжектор е най-уязвимата част от дизеловия двигател, с най-висок процент повреди.
Самоизпушването на дизеловия двигател през зимата се дължи най-вече на влагата в дизеловото масло и некачественото гориво, което се използва (предпоставката е антифризът на двигателя да не намалява, в противен случай грешката е в главата на двигателя). уплътнение).
Дизеловият двигател изпуска син дим при стартиране. При запалване на двигателя има син пушек, който постепенно изчезва след загряване. Това е нормална ситуация и е свързана с хлабината на цилиндрите, когато е проектиран дизеловият двигател. Ако продължава да излиза син дим, това е повреда при изгаряне на масло, която трябва да се отстрани навреме.
Недостатъчната или намалена мощност, след като автомобилът е бил използван за определен период от време, се дължи на мръсни и запушени горивни филтри. По-специално има първичен горивен филтър отстрани на голямата рамка между резервоара за гориво и горивната помпа. Много хора не са го забелязали, така че не са били заменени. Това е причината, поради която подобни грешки не могат да бъдат изключени.
За да стартирате превозно средство, често е необходимо да изпомпвате масло и да източите резервоара за масло към тръбопровода между помпата за подаване на гориво. Има теч на масло в тръбопровода или тръбопроводът между помпата за подаване на гориво и помпата за впръскване на гориво има теч на масло.
