Функцията на автомобилния клапан е да вкарва гориво в двигателя и да изпуска отработените газове. Общата многоклапанна технология е, че всеки цилиндър е подреден с 4 клапана, а 4-те цилиндъра са общо 16 клапана. „16V“, който често виждаме в данните на автомобила, показва, че двигателят има общо 16 клапана.
Хлабината на клапана е настроена така, че да осигури нормалната работа на клапанния механизъм на двигателя с вътрешно горене. Тъй като механизмът на клапана е в състояние на висока скорост и температурата е висока, частите като повдигачи на клапани и стебла на клапани се нагряват и разтягат и ще бъдат напълно автоматично отворени. клапан, така че клапанът и леглото на клапана да не са плътно затворени, което води до изтичане на въздух.
Хлабината на клапана обикновено е, когато двигателят е в студено състояние и е оставена подходяща хлабина в крака на клапана и неговия трансмисионен механизъм, за да компенсира разширяването на клапана след нагряване. Тази запазена хлабина се нарича хлабина на клапана. Като цяло хлабината на клапана на изпускателния клапан е малко по-голяма от тази на всмукателния клапан.
Когато регулирате хлабината на клапана, първо разхлабете контрагайката и регулиращия винт, поставете щуп със същата дебелина като стойността на хлабината на клапана в пролуката между регулираното краче на клапана и кобилицата, завъртете регулиращия винт и издърпайте щупа габарит напред и назад. , когато почувствате, че щупът има леко съпротивление, е необходимо да проверите отново след затягане на контрагайката. Ако празнината се промени, тя трябва да се коригира отново.
Обикновено методите за регулиране на хлабината на клапаните включват главно метод за регулиране цилиндър по цилиндър и метод за двукратно регулиране.
Горното съдържание относно регулирането на хлабината на клапаните на автомобила, надявам се да помогна на всички!
