1. Колата има огън под високо налягане, но времето за стартиране е дълго и колата най-накрая може да работи;

2. По време на процеса на стартиране, коляновият вал ще бъде обърнат и всмукателният колектор ще се задейства обратно;

3. Скоростта на празен ход на автомобила е нестабилна и вибрациите са сериозни, което е подобно на повреда на автомобила без цилиндър;

4. Ускорението на автомобила е недостатъчно, автомобилът не може да се движи и скоростта надвишава 2500 об/мин;

5. Превозното средство има висок разход на гориво, емисиите на отработени газове надвишават стандарта и изпускателната тръба ще произвежда черен дим.

Честите повреди на разпределителните валове включват необичайно износване, необичаен шум и счупване. Симптомите на необичайно износване често се появяват преди появата на необичаен шум и счупване.

1. Разпределителният вал е почти в края на системата за смазване на двигателя, така че състоянието на смазване не е оптимистично. Ако налягането на захранването с масло на маслената помпа е недостатъчно поради продължителна употреба или проходът на смазочното масло е блокиран, така че смазочното масло не може да достигне до разпределителния вал, или моментът на затягане на закрепващите болтове на капачката на лагера е твърде голям, смазочното масло не може да влезе в хлабината на разпределителния вал и Причинява необичайно износване на разпределителния вал.

2. Ненормалното износване на разпределителния вал ще доведе до увеличаване на пролуката между разпределителния вал и гнездото на лагера и ще възникне аксиално изместване, когато разпределителният вал се движи, което ще доведе до необичаен шум. Ненормалното износване също ще доведе до увеличаване на разстоянието между задвижващата гърбица и хидравличния повдигач и гърбицата ще се сблъска с хидравличния повдигач, когато се комбинира, което ще доведе до необичаен шум.

3. Понякога възникват сериозни повреди като счупване на разпределителния вал. Честите причини включват спукани хидравлични тласъци или силно износване, силно лошо смазване, лошо качество на разпределителния вал и спукани зъбни колела на разпределителния вал.

4. В някои случаи повредата на разпределителния вал е причинена от човешки причини, особено когато двигателят е ремонтиран, разпределителният вал не е правилно разглобен и сглобен. Например, когато сваляте капака на лагера на разпределителния вал, използвайте чук, за да го съборите или го изтръгнете с отвертка, или монтирайте капака на лагера в грешна позиция, причинявайки капака на лагера да не съвпадне с гнездото на лагера или с въртящия момент на затягане на закрепващите болтове на капака на лагера са твърде големи. Когато монтирате капака на лагера, обърнете внимание на стрелките за посока и номерата на позициите върху повърхността на капака на лагера и използвайте динамометричния ключ, за да затегнете закрепващите болтове на капака на лагера в строго съответствие с определения въртящ момент.