В много райони температурата е много ниска през зимата и много собственици на автомобили са изпитали неудобството от замръзване и напукване на двигателя. Тази ситуация възниква най-често при стартиране на студен двигател. Знаете ли, че двигателят замръзва и пука до няколко градуса под нулата?
Замръзването и напукването на двигателя обикновено са често срещани при температури под минус десет градуса, но не и когато температурата достигне под -10, блокът на двигателя ще замръзне и ще се напука.

За замръзване и пукане на двигателя са необходими две условия, едното е студен старт, а другото е липса на антифриз или недостатъчно количество антифриз.

Причината, поради която двигателят замръзва и се напуква, е, че обемът на антифризната течност се разширява, когато замръзне в тръбопровода, което причинява разширяване на радиатора и напукване и замръзване на цилиндровия блок на двигателя или главата на цилиндъра. В същото време, когато студеният двигател се стартира, хладилният агент в двигателя не може да циркулира в тръбата, за да разсейва топлината поради заледяване, което лесно може да причини повреда на двигателя.

Как да поправите замръзване и напукване на двигателя? Обсъдете този проблем по подкомпоненти и материали.
Първо, нека поговорим за общите материали на цилиндровия блок. Автомобилните цилиндри обикновено се разделят на чугунени и ляти алуминиеви. Чугунените бутилки могат да бъдат ремонтирани. Малките пукнатини обикновено се заваряват до смърт чрез заваръчни пръти и стената на цилиндъра може да се изглади. Ако корпусът на цилиндъра е лят алуминий, той може да бъде сменен само като цяло, а лятият алуминий не може да бъде ремонтиран.

Има две части на двигателя, които са склонни към замръзване и напукване, едната е цилиндровият блок, а другата е цилиндровата глава.

Чугуненият цилиндров блок може да се ремонтира, но главата на цилиндъра не може да се ремонтира чрез заваряване, независимо от какъв материал е, може да се замени само с нови части. Тъй като главата на цилиндъра се използва главно за уплътняване, якостта на заваряване след замръзване и напукване е далеч от достигане на оригиналния стандарт.

Как да предпазим двигателя от замръзване и напукване?
1. Сменете висококачествения антифриз, като поддържате нивото на течността в стандартната позиция. За райони, където температурата е много ниска през зимата, не трябва да се използва чиста вода като охлаждаща течност, а трябва да се използва специална охладителна течност за автомобили. Точката на замръзване на охлаждащата течност на автомобила е под -60 градуса, което може да се приложи към повечето сцени;
2. Ако се използва чиста вода като антифриз, след като пламъкът се изключи, изходът за антифриз трябва да се отвори, за да се източи цялата вода и след това да се напълни с топла вода, когато се използва;
3. Паркирайте автомобила в подземния гараж. Температурата на подземния път като цяло е висока и антифризът не се замразява лесно.