Характеристиката на сухата цилиндрова втулка е, че външната повърхност на цилиндровата втулка не влиза в контакт с охлаждащата течност. За да се получи достатъчна действителна контактна площ с цилиндровия блок, за да се осигури ефектът на разсейване на топлината и позиционирането на цилиндровата втулка, външната повърхност на сухата цилиндрова втулка и вътрешната повърхност на отвора на лагера на цилиндровия блок, съвпадащи с нея, имат висока точност на обработка и като цяло приемат намеса.

В допълнение, сухите цилиндрови втулки имат тънки стени, а някои са с дебелина само 1 мм. Долният край на външния кръг на сухата цилиндрова втулка е направен с малък ъгъл на конус, така че да притиска цилиндровия блок. Горната (или долната част на отвора на лагера на цилиндъра) се предлага с фланец и без фланец. Степента на намеса при напасване с фланец е малка, тъй като фланецът може да помогне за неговото позициониране.

Предимствата на сухите цилиндрови втулки са, че не е лесно да изтече вода, структурата на тялото на цилиндъра е твърда, няма кавитация, централното разстояние на цилиндъра е малко и телесната маса е малка; недостатъците са неудобен ремонт и подмяна и лошо разсейване на топлината.

В двигатели с диаметър на отвора под 120 мм, той се използва широко поради малкото си термично натоварване. Струва си да се спомене, че сухата цилиндрова втулка на чуждестранните автомобилни дизелови двигатели се разви бързо поради своите изключителни предимства.