Турбокомпресор Турбокомпресорът наистина може да увеличи мощността на двигателя, но има много недостатъци, най-очевидният от които е изоставането в реакцията на изходната мощност. Нека да разгледаме принципа на работа на турбокомпресора. Това означава, че инерцията на работното колело реагира бавно на внезапни промени в дросела. Тоест, от момента, в който натиснете газта, за да увеличите конските сили, до въртенето на работното колело, ще се генерира повече въздушно налягане. Има разлика във времето между получаването на повече мощност в двигателя и това време не е малко. Обикновено подобреното турбокомпресор отнема поне 2 секунди, за да увеличи или намали мощността на двигателя. Ако искате да ускорите внезапно, ще се почувствате сякаш не можете да наберете скорост за миг.

С напредването на технологиите, въпреки че различни производители, които използват турбокомпресор, подобряват технологията за турбокомпресор, поради принципите на дизайна, автомобил с инсталиран турбокомпресор се усеща като автомобил с голям работен обем. Донякъде изненадан. Например купихме кола с турбо 1.8T. При действително шофиране ускорението определено не е толкова добро, колкото 2.4L, но докато изтече периодът на изчакване, мощността от 1.8T също ще се появи, така че ако преследвате. Що се отнася до усещането при шофиране, двигателите с турбокомпресор са не е подходящ за вас. Турбокомпресорите са особено полезни, ако работите с високи скорости.

Всъщност при ежедневно шофиране има малко възможности за стартиране на турбокомпресора или дори не се използва, което се отразява на ежедневната работа на двигателите с турбокомпресор. Освен това турбокомпресорът също има проблеми с поддръжката. Вземете 1.8T на Bora като пример, турбото ще трябва да се смени на около 60 000 километра. Въпреки че броят пъти не е твърде много, в крайна сметка той добавя малко повече към вашата кола. Таксите за поддръжка са особено важни за собствениците на автомобили, чиято икономическа среда не е особено добра.