Благодарение на непрекъснато нарастващите конски сили, въртящ момент и натоварвания, на които са подложени днешните двигатели, ще има моменти, в които критични компоненти като блокове и цилиндрови глави ще се спукат поради напрежението. Но не се притеснявайте! Има няколко начина да проверите за тези пукнатини.

През годините сме говорили много за откриване на пукнатини – всичко от мокра и суха инспекция с магнитни частици до откриване на пукнатини с пенетрант за боядисване до вакуумно изпитване. Друг път е тестването под налягане. Този метод често се използва заедно с един от изброените по-горе като последна проверка дали всички пукнатини или дупки са поправени. Има два начина за извършване на изпитване под налягане – мокро или сухо. Добрата новина е, че процедурите са по същество еднакви, независимо кой метод изберете.

На първо място, главата, която се тества, трябва да бъде напълно чиста. Ще прикрепите специална блокираща плоча към главата, за да затворите водните канали, след което ще изпомпвате въздух под налягане в главата през въздушна линия, поставена във воден порт. Някои източници ще ви кажат да използвате около 60 psi, но според моя опит 20-25 psi е достатъчно. Някои глави имат притиснати в тях сърцевини и те ще издухат при 60 psi. Това е не само неудобство, но и опасност за безопасността.

Ето къде методите се различават. С мокрия метод ще спуснете главата в резервоар за вода, докато не бъде напълно потопена. Ако имате дупки или пукнатини, излизащите въздушни мехурчета ще ви покажат къде. Сухият метод е подобен. Вместо да отведете главата до водата, вие довеждате водата до главата. След като главата е под налягане, ще я напръскате със сапунен разтвор (течност за мехурчета или малко сапун във вода). Ако има пукнатини или дупки, разтворът ще избухне и ще знаете къде трябва да поправите.

Изпитването под налягане е един от най-лесните налични методи за откриване на пукнатини. Но основен недостатък е, че изпитването под налягане не може да идентифицира всички пукнатини. Повърхностните пукнатини, които не се свързват с воден канал, няма да покажат никакви течове, така че можете да ги пропуснете, ако просто използвате тестване под налягане.