2. Първо трябва да се проверят възможните дефектни части, които могат да бъдат проверени по лесен начин. Например, интуитивната диагностика е най-простата. Можем бързо да открием някои от по-очевидните неизправности, като използваме методи за визуална проверка като гледане, докосване и слушане. Когато визуалната диагностика не успее да открие повредата и е необходимо диагностиката да се извърши с помощта на инструменти или други специални инструменти, първо трябва да се проверят тези, които са по-лесни за проверка.
3. Първо стани и тогава се роди. Поради структурата и средата на използване, определено явление на повреда на двигателя може да бъде най-честата повреда на определени възли или компоненти. Тези често срещани места на повреда трябва да бъдат проверени първо. Ако повредата не бъде открита, проверете други необичайни възможни места за повреда. По този начин повредата често може да бъде открита бързо, спестявайки време и усилия.
4. Системите за електронно управление с приоритет на код обикновено имат функции за самодиагностика на неизправности. Когато електронно управляваният двигател работи, след като системата за самодиагностика на неизправност открие повредата, тя ще съхрани повредата в паметта на компютъра под формата на код и в същото време ще предупреди водача чрез предупредителни светлини, като напр. "тестов двигател". По това време кодът за грешка може да бъде прочетен ръчно или с инструмент и местоположението на грешката, посочено от кода за грешка, може да бъде проверено и отстранено. След отстраняване на повредата, посочена от кода за повреда, ако явлението за повреда на двигателя не е отстранено или в началото няма изведен код за повреда, проверете отново възможните дефектни части на двигателя.
5. Първо помислете, преди да продължите. Първо анализирайте явлението повреда на двигателя, за да разберете възможните причини за повредата, и след това извършете проверката на повредата. Това може да избегне слепотата на проверката на повредата: тя няма да прави невалидни проверки на части, които нямат нищо общо с явлението повреда, но също така ще избегне пропускането на проверки на някои свързани части и невъзможността за бързо отстраняване на повредата.
6. Работата на някои части от електронната система за управление е добра или лоша. Дали електрическата верига е нормална или не, често се съди по параметри като нейното напрежение или съпротивление. Ако няма такива данни, ще бъде много трудно да се провери повредата на системата и често тя може да бъде заменена само с нови части. Тези методи понякога причиняват скок в разходите за поддръжка и отнемаща време поддръжка. Ето защо при ремонт на този тип МПС трябва да се изготвят съответните ремонтни данни на ремонтирания модел.

В допълнение към събирането и сортирането на тези данни за поддръжка от ръководства за поддръжка и професионални книги и периодични издания, друг ефективен начин е да използвате безпроблемни превозни средства за измерване на съответните параметри на техните системи и да ги записвате като сравнителни параметри за бъдеща поддръжка от същия тип на превозни средства. Ако обикновено обръщате внимание на тази работа, това ще донесе удобство при проверката на грешките на системата.

Колянов вал с бутален пръстен:www.alibaba.com/product-detail/hot-selling-marine-spare-parts-for_1600133055961.html

Колянов вал :www.alibaba.com/product-detail/cast-iron-Engine-crankshaft-D2366-crankshaft_1600129651293.html

Комплект ангренажна верига:www.alibaba.com/product-detail/Timing-chain-kit-used-for-Opel_763812154.html