Емисиите на син дим се причиняват от излишното изгаряне на масло в горивната камера. Причините за този неуспех са следните:

1) Масленият съд е препълнен с масло. Твърде много масло ще се пръсне по стената на цилиндъра заедно с високоскоростния колянов вал и в горивната камера. Решението е да спрете за около 10 минути, след това да проверите щеката за измерване на маслото и да източите излишното масло.

2) Компонентите на цилиндровата обвивка и буталото са сериозно износени и луфтът е твърде голям. Ако празнината е твърде голяма, голямо количество масло ще влезе в горивната камера за изгаряне и в същото време отработените газове от картера на двигателя ще се увеличат. Методът на лечение е навременна подмяна на износените части.

3) Буталният пръстен губи функцията си. Ако еластичността на буталния пръстен е недостатъчна, въглеродните отлагания са заседнали в жлеба на пръстена или отворите на пръстена са на една и съща линия, или отворът за връщане на маслото на масления пръстен е блокиран, голямо количество масло ще влезе в горивна камера и изгаряне, и ще се отдели син дим. Решението е да се премахнат буталните пръстени, да се отстранят въглеродните отлагания, да се преразпределят отворите на пръстена (препоръчително е горните и долните отвори на пръстена да са разместени на 180°) и да се сменят буталните пръстени, ако е необходимо.

4) Хлабината между вентила и канала е твърде голяма. Поради износване, разстоянието между двете е твърде голямо. По време на засмукване голямо количество масло в камерата на кобилицата се засмуква в горивната камера за изгаряне. Решението е да смените износения вентил и тръбопровод.

5) Други причини за син дим. Ако маслото е твърде бедно, налягането на маслото е твърде високо и двигателят не работи добре, това ще доведе до изгаряне на маслото и изпускане на син дим.