Двигателят отделя сиво-бели отработени газове, което показва, че малко гориво се отделя от изпускателната тръба поради ниската температура на двигателя, лошото разпръскване на маслото и газа и горивото, което е твърде късно за изгаряне.

Основните причини за това явление са:

1) Ако времето за впръскване на гориво е твърде късно, инжекторът има капки при впръскване на гориво, налягането на впръскване е твърде ниско и разпръскването е лошо. Когато температурата на машината е твърде ниска, тя е твърде късно за изгаряне и се отделя под формата на бял дим. Решението е да коригирате времето за впръскване и да проверите работното състояние на инжектора.

2) Недостатъчно налягане в цилиндъра. Поради износването на цилиндровата обвивка и компонентите на буталния пръстен, както и лошото уплътнение на клапаните, двигателят изпуска сив и бял дим, когато току що е стартиран, а след това се превръща в лек черен дим или черен дим, когато температурата на двигателя се повиши. Решението е да смените износената цилиндрова втулка, буталния пръстен или да отрежете клапана и пръстена на леглото на клапана.

3) В дизеловото гориво има вода. Ако двигателят изпуска сиво-бял дим след стартиране и сиво-белият дим все още съществува, докато температурата на двигателя се повишава, вероятно в дизела има смесена твърде много вода. Решението е да отворите изпускателния клапан на резервоара, преди да стартирате машината всеки ден, за да източите утайката и водата на дъното на резервоара.

За да обобщим, необичайното изпускане на дим е цялостно отражение на вътрешната повреда на двигателя. Следователно, дали изгорелите газове са нормални или не е един от важните признаци за преценка на работното състояние на двигателя. Ако може да се борави навреме, може да се осигури идеалното използване на дизеловия двигател и да се избегнат ненужни икономически загуби.