一.
Черен дим-Основните фактори, влияещи върху генерирането му са:
1. Поради неправилна поддръжка въздушният филтър е запушен и недостатъчно напомпан, което води до непълно изгаряне;
2. Неправилна настройка на хлабината на клапаните, нечист ауспух и недостатъчно надуване, непълно изгаряне; Неправилната хлабина на клапана пряко влияе върху времето на клапана, което означава, че клапанът не е отворен, когато трябва да се отвори, и не е затворен, когато трябва да се затвори, като по този начин влияе върху всмукателния и изпускателния поток на двигателя, намалявайки коефициента на излишък на въздух на двигателя, причинявайки двигателят да има богата смес от масло и газ, непълно и недостатъчно изгаряне на горивото.
3. Непълно изгаряне поради лошо компресиране и смесване;
4. Лоша работа на горивните инжектори;
5. Прекомерно подаване на гориво;
6. Ъгълът на подаване на гориво е твърде малък;
二． Отделя се син дим: пръски масло, масло участва в горенето
1. Силно износване на цилиндрови втулки и бутални пръстени, подравняване на бутални пръстени
2. Неизправност на вентилацията на картера;
3. Твърде много двигателно масло;
4. Прекомерна хлабина между клапана и направляващата тръба;
5. Неизправност на бустера;
6. Въздушният филтър е запушен.
三、 Бял дим: Белият дим не е дим, а по-скоро отработените газове, съдържащи водна пара или маслена пара. Когато двигателят е току що стартиран или в студено състояние, се образува бял дим от изпускателната тръба поради ниската температура на цилиндъра на двигателя и изпарението на маслените пари, особено през зимата. Когато двигателят работи в студено време, температурата на двигателя е ниска и температурата на изпускателната тръба също е ниска. Нормално е водната пара да кондензира във водна пара и да образува бял дим. Ако все още се отделя бял дим, когато температурата на двигателя е нормална и температурата на изпускателната тръба също е нормална, това показва, че двигателят не работи правилно и може да се прецени като неизправност на двигателя.
