Модерната група блокове на автомобилни двигатели се състои главно от корпус, цилиндрова глава, капак на главата на цилиндъра, цилиндрова втулка, капак на основния лагер и маслен съд. Корпусът на двигателя е конзолата на двигателя, която е монтажната матрица на коляновия механизъм на мотовилата, разпределителния механизъм на клапана и основните компоненти на системата на двигателя. Главата на цилиндъра се използва за уплътняване на горната част на цилиндъра и образуване на горивна камера заедно с короната на буталото и стената на цилиндъра.

Главата на цилиндъра се използва за уплътняване на цилиндъра и образуване на горивната камера. Цилиндровата глава е отлята с водна риза, входящ отвор, изходен отвор, отвор за свещи, отвор за болт, горивна камера и др.

Цилиндровият блок е основното тяло на двигателя, свързващо всеки цилиндър и картера като цяло. Това е носещата рамка за монтиране на бутала, колянови валове и други части и аксесоари.

Уплътнението на цилиндъра е разположено между главата на цилиндъра и блока на цилиндъра и неговата функция е да запълва микропорите между блока на цилиндъра и главата на цилиндъра, осигурявайки добро уплътнение на повърхността на фугата, като по този начин гарантира уплътняването на горивната камера и предотвратява изтичането на цилиндъра и изтичане на водна риза.

Групата бутални мотовилки е трансмисионният компонент на двигателя, който предава налягането на горивния газ към коляновия вал, което го кара да се върти и да генерира мощност. Групата на буталните биели се състои главно от бутало, бутален пръстен, бутален щифт и мотовилка.

Основната функция на буталото е да издържа на налягането на горивния газ и да предава тази сила към мотовилката през буталния щифт, за да задвижи коляновия вал да се върти. В допълнение, горната част на буталото, главата на цилиндъра и стената на цилиндъра заедно образуват горивна камера. Буталото е най-тежкият компонент в двигателя при работни условия, върху него действат газ и възвратно-постъпателни инерционни сили.