Предимства и недостатъци на трицилиндровия двигател
2023-06-16
Предимства:
Има две основни предимства на трицилиндровия двигател. Първо, разходът на гориво е сравнително нисък и с по-малко цилиндри, обемът естествено намалява, което води до намаляване на разхода на гориво. Второто предимство е неговият малък размер и леко тегло. След като размерът бъде намален, разположението на двигателното отделение и дори пилотската кабина могат да бъдат оптимизирани, което го прави по-гъвкав в сравнение с четирицилиндров двигател.
Недостатъци:
1. Трептене
Поради недостатъци в конструкцията, трицилиндровите двигатели по своята същност са склонни към вибрации на празен ход в сравнение с четирицилиндровите двигатели, което е добре известно. Точно това кара много хора да избягват трицилиндровите двигатели, като Buick Excelle GT и BMW 1-Series, които не могат да избегнат често срещания проблем с трептенето.
2. Шум
Шумът също е един от често срещаните проблеми на трицилиндровите двигатели. Производителите намаляват шума, като добавят шумоизолиращи капаци в отделението на двигателя и използват по-добри звукоизолиращи материали в пилотската кабина, но той все още се забелязва извън автомобила.
3. Недостатъчна мощност
Въпреки че повечето трицилиндрови двигатели сега използват турбокомпресор и технология за директно впръскване на цилиндъра, може да има недостатъчен въртящ момент, преди да се включи турбината, което означава, че може да има лека слабост при шофиране при ниски скорости. Освен това високата настройка на оборотите може да доведе до някои разлики в комфорта и плавността в сравнение с четирицилиндров двигател.
Разлики между 3-цилиндров и 4-цилиндров двигател
В сравнение с по-зрелия 4-цилиндров двигател, когато става дума за 3-цилиндров двигател, може би първата реакция на много хора е лошо шофиране, а тресенето и шумът се считат за вродени „първородни грехове“. Обективно погледнато, ранните трицилиндрови двигатели наистина са имали такива проблеми, което е станало причина много хора да отхвърлят трицилиндровите двигатели.
Но всъщност намаляването на броя на цилиндрите не означава непременно лош опит. Днешната технология за трицилиндрови двигатели е навлязла в зряла фаза. Вземете например новото поколение Ecotec 1.3T/1.0T двигател с двойно впръскване и турбокомпресор на SAIC-GM. Поради оптималния дизайн на едноцилиндровото горене, въпреки че работният обем е по-малък, мощността и икономията на гориво са подобрени.
.jpeg)
