Цалкам падтрымліваецца каленчаты вал:Колькасць галоўных шыек каленчатага вала на адну больш, чым колькасць цыліндраў, гэта значыць з абодвух бакоў кожнай шатуннай шыйкі ёсць галоўную шыйку. Напрыклад, каленчаты вал з поўнай падтрымкай шасціцыліндравага рухавіка мае сем галоўных шыек. Чатырохцыліндравы рухавік з поўнай падтрымкай каленчатага вала мае пяць асноўных шыек. Такая падтрымка, трываласць і калянасць каленчатага вала лепш, і гэта зніжае нагрузку на карэнны падшыпнік і памяншае знос. Дызельныя рухавікі і большасць бензінавых рухавікоў выкарыстоўваюць гэтую форму.

Часткова падтрыманы каленчаты вал:Колькасць галоўных шыек каленчатага вала менш або роўна колькасці цыліндраў. Такі тып апоры называецца каленчатым валам без поўнай апоры. Нягледзячы на ​​тое, што нагрузка на асноўны падшыпнік гэтага тыпу апоры адносна вялікая, яна скарачае агульную даўжыню каленчатага вала і памяншае агульную даўжыню рухавіка. Некаторыя бензінавыя рухавікі могуць выкарыстоўваць гэты тып каленчатага вала, калі нагрузка невялікая.