Зразумела, што звальненні Ford у асноўным з Германіі і Вялікабрытаніі, і звальненні ўключаюць інжынераў і некаторых менеджэраў. Сярод іх 2300 чалавек былі звольненыя ў Германіі, што складае каля 12% ад агульнай колькасці мясцовых супрацоўнікаў кампаніі; У Вялікабрытаніі былі звольненыя 1300 чалавек, што складае прыкладна адну пятую ад агульнай колькасці мясцовых супрацоўнікаў кампаніі. Большая частка звольненых была размешчана ў Дантане на паўднёвым усходзе Англіі. ) даследчы цэнтр; яшчэ 200 прыедуць з іншых частак Еўропы. Карацей кажучы, звальненні Ford найбольш паўплываюць на супрацоўнікаў Германіі і Вялікабрытаніі.

Што тычыцца прычын звальненняў, то галоўная прычына - скарачэнне выдаткаў і захаванне канкурэнтаздольнасці Ford на рынку электрамабіляў. Акрамя таго, высокая інфляцыя ў Вялікабрытаніі, рост працэнтных ставак і рост кошту энергіі, а таксама млявы ўнутраны аўтамабільны рынак у Вялікабрытаніі таксама з'яўляюцца адным з фактараў для звальненняў. Згодна з дадзенымі Асацыяцыі брытанскіх вытворцаў і гандляроў аўтамабілямі, у 2022 годзе брытанская вытворчасць аўтамабіляў сур'ёзна паменшыцца: аб'ём вытворчасці ўпадзе на 9,8% у параўнанні з 2021 годам; у параўнанні з 2019 годам да ўспышкі, ён знізіцца на 40,5%

Форд сказаў, што мэта абвешчаных звальненняў - стварыць больш зграбную і канкурэнтаздольную структуру выдаткаў. Прасцей кажучы, звальненні з'яўляюцца часткай імкнення Ford знізіць выдаткі ў працэсе электрыфікацыі. У цяперашні час Ford выдаткоўвае 50 мільярдаў долараў ЗША на паскарэнне трансфармацыі электрыфікацыі. У параўнанні з транспартнымі сродкамі на традыцыйным паліве, электрамабілі адносна простыя ў вытворчасці і не патрабуюць занадта шмат інжынераў. Звальненні могуць дапамагчы Ford аднавіць свой еўрапейскі бізнес. Вядома, нягледзячы на ​​маштабныя звальненні Ford, Ford падкрэсліў, што яго стратэгія па пераўтварэнні ўсіх еўрапейскіх мадэляў на чыста электрамабілі да 2035 года не зменіцца.