Поршневыя кольцы дзеляцца на газавыя і алейныя. Дызельны рухавік 195 выкарыстоўвае чарнільнае газавае кольца і адно алейнае кольца, у той час як дызельны рухавік Z1100 выкарыстоўвае два газавыя кольцы і адно алейнае кольца. Яны ўсталёўваюцца ў канаўку поршневага кольцы, абапіраюцца на сілу пругкасці, каб прыліпнуць да сценкі цыліндру, і рухаюцца ўверх і ўніз разам з поршнем. Ёсць дзве функцыі паветранага кольца, адна - герметызацыя цыліндру, каб газ у цыліндры не прасочваўся ў картэр, наколькі гэта магчыма; іншы - для перадачы цяпла галоўкі поршня да сценкі цыліндру.

Пасля ўцечкі поршневага кольца з зазору паміж поршнем і цыліндрам выходзіць вялікая колькасць высокатэмпературнага газу. Не толькі цяпло, якое атрымлівае поршань зверху, не можа перадавацца да сценкі цыліндру праз поршневае кольца, але і вонкавая паверхня поршня і поршневага кольца будуць моцна награвацца газам. , у выніку чаго поршань і поршневае кольца згараюць. Маслянае кольца ў асноўным дзейнічае як скрабок для масла, каб прадухіліць трапленне масла ў камеру згарання. Працоўнае асяроддзе поршневага кольца жорсткае, і гэта таксама ўразлівая частка дызельнага рухавіка.

Пры замене поршневых кольцаў звярніце ўвагу на наступныя моманты:

(1) Выберыце кваліфікаванае поршневае кольца і выкарыстоўвайце спецыяльныя абцугі для поршневых кольцаў, каб правільна раскрыць поршневае кольца пры ўсталёўцы яго на поршань і пазбягайце празмернай сілы.

(2) Пры зборцы поршневага кольца звярніце ўвагу на кірунак. Храмаванае кольца павінна быць ўстаноўлена ў першую кальцавую канаўку, а ўнутраны выраз павінен быць накіраваны ўверх; калі ўсталявана поршневае кольца з вонкавым выразам, то вонкавы выраз павінен быць накіраваны ўніз; Як правіла, вонкавы край мае фаскі, але знешні край ніжняй кантавой паверхні ніжняй губы не мае фаскі. Звярніце ўвагу на кірунак ўстаноўкі і не ўстанаўлівайце яго няправільна.

(3) Перш чым усталяваць поршань-шатун у зборы ў цыліндры, становішча кантавых зазораў кожнага кольца павінна быць раўнамерна размеркавана ў напрамку акружнасці поршня, каб пазбегнуць уцечкі паветра і алею, выкліканай перакрываючымі портамі. .