Ва ўмовах высокай глабальнай інфляцыі рост коштаў стаў звычайнай з'явай у аўтамабільнай прамысловасці. У дадатак да павышэння коштаў на чыпы і акумулятарныя матэрыялы, якое пачалося ў мінулым годзе, выбух расійска-ўкраінскага канфлікту ў гэтым годзе і набліжэнне энергетычнага крызісу падштурхнулі цэны на асноўныя матэрыялы, такія як сталь, алюмініевы сплаў і гума, неабходныя для вытворчасць аўтамабіляў і дэталяў расці па ўсіх напрамках. У спалучэнні з імклівым ростам выдаткаў на энергію і матэрыяльна-тэхнічнае забеспячэнне вялікі ціск кошту прымусіў многіх пастаўшчыкоў запчастак адчуваць сябе прыгнечанымі.
На штогадовай прэс-канферэнцыі і выніковай канферэнцыі ў траўні галоўны фінансавы дырэктар Bosch Маркус Форшнер прызнаў: «Наш цяжар становіцца ўсё больш цяжкім з-за рэзкага росту выдаткаў на энергію, сыравіну і лагістыку. , і нашы пастаўшчыкі павінны рабіць тое ж самае».
.jpg)
