Дэталі трансмісіі сістэмы ГРМ дзеляцца на два тыпу: ланцуг ГРМ і рэмень ГРМ. Яны з'яўляюцца важнымі кампанентамі клапаннага механізму рухавіка і звязаны з асноўным лёсам рухавіка. Калі ўзнікла праблема з рамянём ГРМ або ланцугом ГРМ, гэта прынясе шмат праблем рухавіку і нават прывядзе да спісання ўсяго рухавіка.
Зубчастыя рамяні звычайна вырабляюцца з гумы, якая зношваецца або старэе з павелічэннем часу працы рухавіка. Такім чынам, праз пэўны час рэмень ГРМ і яго аксэсуары патрабуюць замены. Ланцуг ГРМ звычайна вырабляецца з сплаву. Ўнутры рухавіка ён змазваецца арганічным алеем. Тэрмін службы тэарэтычна можа быць скасаваны, пакуль машына не будзе здадзена ў металалом. Аднак на самай справе нацягвальнік ланцуга таксама мае нармальны тэрмін зносу. У параўнанні са зменным камплектам рамяня ГРМ, цана дэталяў, натуральна, вельмі малая.
Транспартныя сродкі, на якіх выкарыстоўваюцца рамяні ГРМ, павінны быць заменены ў строгай адпаведнасці з цыклам замены. Як правіла, іх трэба замяняць, калі аўтамабіль праязджае ад 60 000 да 100 000 кіламетраў. Ланцуг ГРМ не зламаецца, і яе трэба замяняць толькі ў выпадку выхаду з ладу. Працяглы цыкл замены з'яўляецца самай вялікай перавагай ланцуга, але недахопам з'яўляецца тое, што пасля выхаду з ладу выдаткі на абслугоўванне будуць вельмі высокімі.
