Можна сказаць, што рухавік з'яўляецца самай важнай часткай аўтамабіля, і яго кампаноўка моцна ўплывае на характарыстыкі аўтамабіля. Для аўтамабіляў кампаноўку рухавіка можна ўмоўна падзяліць на тры выгляду: пярэдняя, ​​сярэдняя і задняя. У цяперашні час у большасці мадэляў на рынку выкарыстоўваюцца рухавікі спераду, а рухавікі з цэнтральным і заднім размяшчэннем выкарыстоўваюцца толькі ў некалькіх спартыўных аўтамабілях.

Пярэдні рухавік знаходзіцца перад пярэдняй воссю. Перавага пярэдняга рухавіка ў тым, што ён спрашчае канструкцыю трансмісіі і вядучага маста аўтамабіля. Спецыяльна для мадэляў з пярэднім прывадам, якія ў цяперашні час займаюць абсалютны мэйнстрым, рухавік непасрэдна перадае магутнасць на пярэднія колы, апускаючы доўгі карданны вал. Страты пры перадачы магутнасці зніжаюцца, а складанасць і частата адмоваў механізму перадачы энергіі таксама значна зніжаюцца.

Рухавік размешчаны пасярэдзіне, гэта значыць рухавік размешчаны паміж пярэдняй і задняй восямі аўтамабіля, і звычайна кабіна размяшчаецца да або пасля рухавіка. Можна сказаць, што среднемоторный аўтамабіль павінен быць заднепрывадным або паўнапрывадным.

Калі машына паварочвае, усе часткі машыны будуць рухацца з-за павароту па інэрцыі. Рухавік з'яўляецца самай масіўнай часткай, таму сіла рухавіка на кузаў аўтамабіля за кошт інэрцыі аказвае жыццёва важны ўплыў на кіраванне аўтамабілем у павароце. Асаблівасцю сярэдняга размяшчэння рухавіка з'яўляецца размяшчэнне рухавіка з найбольшай інэрцыяй у цэнтры кузава транспартнага сродку, так што размеркаванне вагі кузава транспартнага сродку можа быць блізкім да ідэальнага балансу. Наогул кажучы, толькі тыя суперспартовыя аўтамабілі або спартовыя аўтамабілі, якія звяртаюць увагу на задавальненне ад кіравання, выкарыстоўваюць рухавікі ў сярэднім размяшчэнні.

Безумоўна, у среднерасположенного рухавіка ёсць і недахопы. З-за сярэдняга размяшчэння рухавіка салон вузкі і не можа быць арганізаваны дадатковымі месцамі. Акрамя таго, з-за таго, што вадзіцелі і пасажыры знаходзяцца занадта блізка да рухавіка, шум становіцца гучней. Тым не менш, людзі, якія імкнуцца толькі да ваджэння аўтамабіля, больш не будуць клапаціцца пра гэта, а некаторыя людзі нават аддаюць перавагу чуць роў рухавіка.
Наогул кажучы, самы чысты рухавік з заднім размяшчэннем - гэта размяшчэнне рухавіка за задняй воссю. Найбольш прадстаўнічы - аўтобус, а легкавых аўтамабіляў з заднім размяшчэннем рухавіка - адзінкі. Самым прадстаўнічым з'яўляецца Porsche 911, і, вядома, разумны Гэта таксама задні рухавік.