Ненармальны гук поршневага кольцы ў асноўным уключае стук металу поршневага кольцы, гук уцечкі поршневага кольцы і ненармальны гук, выкліканы празмерным адкладаннем вугляроду.

(1) Металічны стук поршневага кольцы.
Пасля працяглай працы рухавіка сценка цыліндру зношваецца, але месца, дзе верхняя частка сценкі цыліндру не датыкаецца з поршневым кольцам, амаль захоўвае першапачатковую геаметрыю і памер, што прымушае сценку цыліндру ствараць крок . Калі старая пракладка галоўкі блока цыліндраў або замененая новая пракладка галоўкі блока цыліндраў занадта тонкая, працоўнае поршневае кольца будзе сутыкацца са прыступкай сценкі цыліндру, ствараючы тупы металічны ўдар. Калі абароты рухавіка павялічваюцца, ненармальны шум таксама ўзрастае. Акрамя таго, калі поршневае кольца разбіта або зазор паміж поршневым кольцам і кальцавой канаўкай занадта вялікі, гэта таксама прывядзе да моцнага стуку.

(2) Гук уцечкі паветра з поршневага кольцы.
Сіла пругкасці поршневага кольцы аслаблена, адтуліны занадта вялікія або адтуліны перакрываюцца, а сценка цыліндру мае канаўку і г.д., што прывядзе да ўцечкі поршневага кольцы. Гук уяўляе сабой "піццё" або "шыпенне", або "выскакванне" пры моцнай уцечцы паветра. Метад дыягностыкі заключаецца ў выключэнні рухавіка, калі тэмпература вады ў рухавіку перавышае 80 ℃. У гэты час вы можаце ўпырснуць у цыліндр трохі свежага і чыстага алею, пракруціць каленчаты вал на некалькі абаротаў, а затым перазапусціць рухавік. Пры яго з'яўленні можна зрабіць выснову аб цячы поршневага кольца. Увага: маёр тэхагляду і тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіляў

(3) Ненармальны шум з-за празмернага адкладу вугляроду.
Калі адклады вугляроду занадта вялікія, ненармальны шум у цыліндры з'яўляецца рэзкім. Паколькі адклады вугляроду гараць у чырвоны колер, рухавік мае сімптомы заўчаснага ўзгарання, і яго няпроста выключыць. Утварэнне вугляроду на поршневым кольцы адбываецца галоўным чынам з-за адсутнасці шчыльнага ўшчыльнення паміж поршневым кольцам і сценкай цыліндру, празмернага зазору, зваротнай устаноўкі поршневага кольцы і перакрыцця адтулін кольцаў і г.д. Кальцавая частка згарае, у выніку чаго ўтвараюцца вугляродныя адклады або нават прыліпанне да поршневага кольцы, у выніку чаго поршневае кольца губляе эластычнасць і герметычнасць эфект. Як правіла, гэтую няспраўнасць можна ліквідаваць пасля замены поршневых кольцаў на адпаведныя характарыстыкі.