Поршневае кольца адносіцца да металічнага кольца, убудаванага ў канаўку поршня ў аксэсуарах пагрузчыка. Існуе шмат відаў поршневых кольцаў з-за рознай структуры, у асноўным компрессіонные кольцы і масляныя кольцы. Паломка поршневых кольцаў - распаўсюджаная форма пашкоджання поршневых кольцаў. Адзін, увогуле кажучы, першы і другі праходы поршневага кольцы найбольш лёгка ламаюцца, і большасць зламаных частак знаходзяцца блізка да каленях.

Поршневае кольца можа быць падзелена на некалькі секцый, і яно таксама можа быць зламана або нават страчана. Калі поршневае кольца зламана, гэта прывядзе да павелічэння зносу цыліндру, і зламанае кольца рухавіка можа быць вынесена ў выхлапную трубу або ў скрынку прадуўкі, або нават у турбакампрэсар. і канца турбіны, пашкодзіць лопасці турбіны і выклікаць сур'ёзныя аварыі!

Акрамя дэфектаў матэрыялу і нізкай якасці апрацоўкі прычынамі паломкі поршневых кольцаў з'яўляюцца ў асноўным наступныя прычыны:

1. Зазор паміж поршневымі кольцамі занадта малы. Калі зазор поршневага кольцы менш, чым зазор паміж вузламі, поршневае кольца пры працы будзе награвацца і тэмпература будзе павышацца, таму месца для зазору не хапае. Сярэдзіна металу ўспушваецца, а канцы накладак загінаюцца да верху і ламаюцца каля калена.

2. Адклады вугляроду ў канаўцы поршневых кольцаў Дрэннае згаранне поршневых кольцаў прыводзіць да перагрэву сценкі цыліндру, у выніку чаго змазачны алей акісляецца або гарыць, што ў далейшым прыводзіць да сур'ёзнага назапашвання вугляроду ў цыліндры. У выніку поршневае кольца і сценка цыліндру маюць моцнае ўзаемадзеянне, саскрабанне алею і металічныя адходы змешваюцца, і на ніжняй канцавой паверхні кальцавой канаўкі ўтвараюцца лакальныя цвёрдыя адклады, і ёсць магчымасць мясцовага цвёрдага вугляроду пад поршневае кольца. Ціск цыркулявалага газу прымушае поршневыя кольцы гнуцца ці нават ламацца.

3. Кальцавая канаўка поршневага кольцы празмерна зношана. Пасля таго, як кальцавая канаўка поршневага кольцы празмерна зношана, яна будзе мець форму рога. Калі поршневае кольца набліжаецца да ніжняга канца нахіленай кальцавой канаўкі з-за ўздзеяння ціску ўпорнага паветра, поршневае кольца будзе скручвацца і дэфармавацца, а поршань будзе дэфармавацца. Кальцавая канаўка будзе празмерна зношана ці нават разбурана.

4. Сур'ёзны знос поршневага кольцы і гільзы цыліндру адбываецца ў верхняй і ніжняй мёртвых кропках поршневага кольцы, і лёгка выклікаць ступеньчаты знос і выклікаць плечы. Калі вялікі канец шатуна зношаны або першапачатковы канец шатуна адрамантаваны, першапачатковая мёртвая кропка будзе пашкоджана. Становішча змянілася і ўдарнае кольца выклікана сіламі інэрцыі.