Каленчаты вал, няхай гэта будзе каленчаты вал аўтамабільнага рухавіка, каленчаты вал марскога рухавіка або каленчаты вал прамысловай помпы, у працэсе кручэння падвяргаецца сумеснаму ўздзеянню пераменных нагрузак на выгіб і кручэнне. Небяспечныя ўчасткі каленчатага вала, асабліва пераходная бурта паміж шаечкай і коленвалом. У гэты момант каленчаты вал часта ламаецца з-за высокай канцэнтрацыі напружання. Такім чынам, умовы эксплуатацыі патрабуюць ад каленчатага вала дастатковай трываласці, каб каленчаты вал не зламаўся падчас працы. У цяперашні час змяненне ўстойлівасці да стомленасці каленчатага вала шляхам дробеструйнай апрацоўкі шырока выкарыстоўваецца ў шырокім дыяпазоне, і эфект цалкам здавальняючы.

У параўнанні з дэфектамі традыцыйнага працэсу пракаткі, гэта значыць з-за абмежавання тэхналогіі апрацоўкі каленчатага вала, закругленыя куты кожнай цапфы цяжка супаставіць з ролікамі, што часта выклікае з'яву разгрызання і рэзкі закругленых кутоў, і каленчаты вал пасля пракаткі моцна дэфармуецца. ,не эфектыўна. Механізм дробеструйной апрацоўкі заключаецца ў выкарыстанні часціц дробу са строга кантраляваным дыяметрам і пэўнай трываласцю. Пад дзеяннем высакахуткаснага паветранага патоку ўтвараецца паток дробу, які бесперапынна распыляецца на металічную паверхню каленчатага вала, гэтак жа, як пры ўдары незлічонымі маленькімі малаткамі, так што паверхня каленчатага вала забіваецца. Вырабляе надзвычай моцную пластычную дэфармацыю, утварае пласт умацавання ў халодным стане. Кажучы простымі словамі, паколькі падчас апрацоўкі каленчаты вал падвяргаецца розным механічным сілам рэзання, размеркаванне напружання на яго паверхні, асабліва на пераходнай тарцы секцыі каленчатага вала, з'яўляецца вельмі нераўнамерным, і падчас працы ён падвяргаецца пераменным нагрузкам, таму лёгка Узнікае карозія пад напругай і памяншаецца даўгавечнасць каленчатага вала. Працэс дробеструйной ачысткі прызначаны для кампенсацыі напружання расцяжэння, якому дэталі будуць падвяргацца ў наступным працоўным цыкле, шляхам увядзення напружання папярэдняга сціску, тым самым паляпшаючы ўстойлівасць да стомленасці і бяспечны тэрмін службы нарыхтоўкі.

Акрамя таго, нарыхтоўкі для кавання каленчатага вала вырабляюць непасрэдна з сталёвых зліткаў або куюць з гарачакачанай сталі. Калі працэсы кавання і пракаткі не кантралююцца належным чынам, часта будзе аддзяленне кампанентаў у нарыхтоўках, буйныя збожжа першапачатковай структуры і неабгрунтаванае размеркаванне ўнутраных структур. і іншыя металургічныя і арганізацыйныя дэфекты, тым самым зніжаючы даўгавечнасць каленчатага вала, а працэс умацавання можа ўдасканаліць арганізацыйную структуру і значна палепшыць яе характарыстыкі ад утомлення.