1) Дакладнасць асноўнай шыйкі і шатуннай шыйкі, гэта значыць узровень допуску памеру дыяметра звычайна складае IT6 ~ IT7; лімітавае адхіленне шырыні асноўнага часопіса складае + 0,05 ~ -0,15 мм; лімітавае адхіленне радыусу павароту ± 0,05 мм; Лімітавае адхіленне восевага памеру складае ± 0,15 ~ ± 0,50 мм.

2) Ступень допуску даўжыні часопіса складае IT9 ～ IT10. Допуск формы часопіса, напрыклад, круглявасць і цыліндрычнасць, кантралюецца ў межах паловы допуску памераў.

3) Дакладнасць размяшчэння, уключаючы раўналежнасць асноўнай і шатуннай шыек: звычайна ў межах 100 мм і не больш за 0,02 мм; сувосевасць галоўных шыек каленчатага вала: 0,025 мм для малых хуткасных рухавікоў, а для вялікіх і ціхаходных рухавікоў 0,03 ～ 0,08 мм; становішча кожнай шыйкі шатуна не больш за ± 30 ′.

4) Шурпатасць паверхні шатуннай шыйкі і галоўнай шыйкі каленчатага вала Ra0,2 ~ 0,4 мкм; шурпатасць паверхні шатуннай шыйкі, асноўнай шыйкі і карэннага злучэння каленчатага вала складае Ra0,4 мкм.
Акрамя пералічаных вышэй тэхнічных патрабаванняў, прад'яўляюцца нарматывы і патрабаванні да тэрмічнай апрацоўцы, дынамічнай балансіроўцы, павярхоўнаму ўмацаванню, чысціні маслопроходных адтулін, расколін каленчатага вала, кірунку кручэння каленчатага вала.