З'ява задзірання ў дызельным рухавіку адносіцца да з'явы, калі поршневая ўстаноўка дызельнага рухавіка і рабочая паверхня цыліндру моцна ўзаемадзейнічаюць (утвараючы сухое трэнне), што прыводзіць да празмернага зносу, шурпатасці, драпін, пацёртасцяў, расколін або задзіраў на працоўнай паверхні.
У меншай ступені будзе пашкоджана гільза цыліндру і поршневы вузел. У цяжкіх выпадках цыліндр затрымаецца, шатун поршня будзе зламаны, корпус машыны будзе пашкоджаны, што прывядзе да сур'ёзнай аварыі з пашкоджаннем машыны, а таксама паставіць пад пагрозу асабістую бяспеку аператараў на месцы.
Узнікненне заціранняў цыліндраў такое ж, як і іншыя няспраўнасці дызельных рухавікоў, і перад сур'ёзнай аварыяй з'явяцца відавочныя сімптомы.
Канкрэтная з'ява адмовы цыліндраў дызельнага рухавіка будзе мець наступныя характарыстыкі:
(1) Гук бегу ненармальны, і ёсць "біп" або "біп".
(2) Хуткасць машыны падае і нават аўтаматычна спыняецца.
(3) Калі няспраўнасць лёгкая, вымерайце ціск у каробцы шатуна, і вы ўбачыце, што ціск у каробцы шатуна значна ўзрасце. У цяжкіх выпадках выбухаабароненая дзверцы крывашыпна-шатуннай скрынкі адчыняюцца, і дым вырываецца з крывашыпна-шатуннай скрынкі або загараецца.
(4) Звярніце ўвагу на тое, што тэмпература выхлапных газаў пашкоджанага цыліндру, тэмпература астуджальнай вады ў корпусе і тэмпература змазачнага алею значна павялічацца.
(5) Падчас тэхнічнага абслугоўвання праверце дэмантаваны цыліндр і поршань, і вы можаце выявіць, што на працоўнай паверхні гільзы цыліндру, поршневага кольцы і поршня ёсць сінія або цёмна-чырвоныя ўчасткі, якія суправаджаюцца падоўжнымі слядамі нацягвання; гільза цыліндру, поршневае кольца і нават спадніца поршня будуць адчуваць ненармальны знос з высокай велічынёй і хуткасцю зносу, значна вышэйшай за норму.
