Поршневае кольца працуе пры высокай тэмпературы, высокім ціску, высокай хуткасці і дрэннай змазцы. У той жа час ён павінен мець добрую функцыю ўшчыльнення, саскрабання алею і функцыі цеплаправоднасці. Ён павінен забяспечваць герметычнасць і прадухіляць захрасанне поршневага кольцы ў канаўках і цыліндрах, таму пры ўсталёўцы поршневага кольцы павінны быць тры зазоры.

Пры ўсталяванні поршневага кольцы трэба вымераць тры зазоры, а менавіта, коратка, тры зазоры поршневага кольцы. Першы - гэта зазор адкрыцця, другі - восевы зазор (бакавы зазор), трэці - радыяльны зазор (задні зазор). Давайце прадставім метад вымярэння поршневага кольца з трыма зазорамі:

Адкрыццё шчыліны
Адтуліна - гэта зазор поршневага кольцы і адтуліна пасля таго, як поршневае кольца ўстаноўлена ў цыліндры, каб прадухіліць захрасанне поршневага кольцы пасля нагрэву і пашырэння. Калі правяраеце кантавы зазор поршневага кольца, устаўце поршневае кольца ў цыліндр і націсніце на яго верхняй часткай поршня. Затым вымерайце таўшчынямерам зазор у адтуліне, звычайна 0,25 ~ 0,50 мм. З-за высокай працоўнай тэмпературы кантавы зазор першага кольца большы, чым у астатніх кольцаў.

Бакавы зазор
Бакавы зазор адносіцца да верхняга і ніжняга зазору поршневага кольцы ў кальцавой канаўцы. Занадта вялікі бакавы зазор паўплывае на эфект ушчыльнення поршня, занадта малы бакавы зазор поршневае кольца затрымаецца ў кальцавой канаўцы. Падчас вымярэння поршневае кольца змяшчаецца ў кальцавую канаўку і вымяраецца толщиномером. З-за высокай працоўнай тэмпературы значэнне першага кольца звычайна складае 0,04 ~ 0,10 мм, а значэнне іншых газавых кольцаў звычайна складае 0,03 ~ 0,07 мм. Бакавы зазор звычайнага алейнага кольца невялікі, звычайна 0,025 ~ 0,07 мм, і няма бакавога зазору камбінаванага маслянага кольца.

Задняя шчыліна
Задні зазор адносіцца да зазору паміж задняй часткай поршневага кольцы і ніжняй часткай канаўкі поршневага кольцы пасля ўстаноўкі поршня ў цыліндр. Як правіла, гэта выяўляецца розніцай паміж глыбінёй канаўкі і таўшчынёй кольца, якая звычайна складае 0,30 ~ 0,40 мм. Задні зазор звычайных масляных кольцаў адносна вялікі. Звычайна поршневае кольца ўкладваецца ў кальцавую канаўку. Калі яно ніжэй, чым пярсцёнак, яго можна свабодна круціць, не адчуваючы даўкасці.