Чатыры выгляду пашкоджанняў коленвалов
2020-01-02
Пасля працяглай эксплуатацыі рухавіка каленчаты вал можа быць пашкоджаны па многіх прычынах. Акрамя самога каленчатага вала, ёсць і іншыя ненармальныя пашкоджанні, такія як драпіны на паверхні шатуна і дэфармацыя каленчатага вала.
1. Зазор паміж шыйкай каленчатага вала і ўтулкай падшыпніка павялічваецца пасля зносу
Калі каленчаты вал круціцца, пад дзеяннем цэнтрабежнай сілы механічныя прымешкі ў алеі нахіляюцца ў адзін бок ад алейнага адтуліны і становяцца абразіўнымі, што прыводзіць да нераўнамернага зносу шыйкі і звужэння.
2.Падрапіце або пацягніце паверхню шыйкі каленчатага вала
Змазачны алей у масляным картэры не замяняецца своечасова, так што змазачны алей утрымлівае буйныя металічныя і іншыя абразіўныя часціцы, змешаныя ў шчыліне абалонкі падшыпніка і цапфы, каб пазначыць і разарваць паверхню трэння.
Тэхнічнае абслугоўванне паветранага фільтра не выконваецца, павялічваецца зазор зносу гільзы цыліндра, поршня і поршневага кольца, пясок, прымешкі і іншыя абразіўныя матэрыялы пры ўдыханні паветра згараюць у цыліндры пасля праходжання ў масляны картэр, цыркуляцыі ў шапцы і зазоры падшыпнікаў.
3. Дэфармацыя каленчатага вала
Дэфармацыя каленчатага вала звычайна з'яўляецца дэфармацыяй выгібу і дэфармацыяй кручэння, занадта вялікая дэфармацыя каленчатага вала прывядзе да зносу ўласных і злучаных частак, паскоранай стомленасці, паломкі каленчатага вала і празмернай механічнай вібрацыі.
4.Пералом каленчатага вала
Усе прычыны расколіны паверхні шатунка каленчатага вала, а таксама выгіб і дэфармацыя каленчатага вала з'яўляюцца прычынамі паломкі каленчатага вала.
