1. Самая распаўсюджаная ўцечка алею - гэта праблема сальніка клапана і поршневага кольца. Пра тое, як вызначыць, ці з'яўляецца гэта праблема поршневага кольца або сальніка клапана, можна меркаваць з дапамогай наступных двух простых метадаў:
1. Вымярэнне ціску ў балоне
Калі гэта поршневае кольца, якое вызначае ступень зносу праз дадзеныя ціску ў цыліндры, калі гэта несур'ёзна, або праз прысадкі, яго трэба рамантаваць аўтаматычна пасля 1500 кіламетраў.
2. Шукайце сіні дым у выхлапных адтулінах
Сіні дым - гэта з'ява гарэння масла, якое ў асноўным выклікана поршнямі, поршневымі кольцамі, гільзамі цыліндраў, сальнікамі клапанаў і зносам. Можа выклікаць узгаранне алею. Для таго, каб судзіць, ці прапускае алей сальнік клапана, можна меркаваць па дросельнай засланцы і выпуску дросельнай засланкі. Выпускны канал газавага клапана з-за празмернага зносу поршня, поршневага кольцы і гільзы цыліндру; з'ява сіняга дыму ў асноўным выклікана пашкоджаннем сальніка клапана і зносам накіроўвалай клапана. выкліканыя.
2. Наступствы ўцечкі сальніка клапана
Алей сальніка клапана будзе гарэць у камеры згарання. Калі сальнік клапана не ўваходзіць у алей, у выхлапных газах будзе сіні дым. Калі лёгка ствараць адклады вугляроду на працягу доўгага часу, будзе клапан, які не шчыльна зачынены. Недастатковае гарэнне. Гэта таксама можа прывесці да назапашвання нагару ў камеры згарання і фарсунак або да закаркаванні троххадовага каталітычнага нейтралізатара; гэта таксама можа выклікаць зніжэнне магутнасці рухавіка і значнае павелічэнне расходу паліва, а таксама пашкоджанне адпаведнага абсталявання, асабліва ўмовы працы свечак запальвання значна зніжаюцца. Відаць, што наступствы ўсё яшчэ вельмі сур'ёзныя, таму трэба як мага хутчэй замяніць новы сальнік клапана.
