Галоўка блока цыліндраў рухавіка ўсталявана ў верхняй частцы блока цыліндраў як кампанент, які нясе механізм клапанаў, які ўшчыльняе цыліндр зверху і ўтварае камеру згарання. Паколькі ён знаходзіцца ў кантакце з газам высокай тэмпературы і высокага ціску, ён павінен несці вялікую цеплавую і механічную нагрузку. Калі галоўка блока цыліндраў часткова прыўзнята або дэфармавана і дэфармавана, а ўшчыльненне паміж ёю і верхняй плоскасцю корпуса разбурана, тыповай з'явай паломкі з'яўляецца бесперапыннае гарэнне пракладкі цыліндру і наступныя з'явы паломкі: вада ў алеі ў маслёнка, алей у алеі Паверхня падымаецца; у рэзервуары для вады ёсць бурбалкі паветра; з выхлапной трубы ідзе белы дым; з паверхні стыку ГБЦ і корпуса вылучаюцца бурбалкі паветра; адчуванне сціску невыразна, калі каленчаты вал круціцца, і лакаматыў цяжка завесці. Такім чынам, праверка роўнасці галоўкі блока цыліндраў рухавіка асабліва важная.
Крокі для праверкі роўнасці галоўкі блока цыліндраў наступныя:
1 Інструменты для падрыхтоўкі: нож, щуп, ануча
2 Інструменты праверкі Працярыце датчык абзы нажа і датчык, працярыце цыліндр
3 Пачніце вымярэнне і вымерайце ў адпаведнасці з дыяграмай становішча. Заўвага: пры вымярэнні пазбягайце адтулін для нітаў.
4. Назіраючы за зазорам паміж лінейкай нажа і цыліндрам, зазор з найбольшай прапускальнасцю святла вымяраецца пры дапамозе таўшчыні, а максімальнае значэнне, якое можна ўставіць, - гэта памылка плоскасці.
