Калі нафта трапляе ў ваду, калі з ёй своечасова не змагацца, гэта прывядзе да сур'ёзных наступстваў. Калі алей паступае нязначна, гэта прывядзе да дэфармацыі такіх важных дэталяў, як каленчаты вал і шатун рухавіка, у выніку чаго рухавік будзе дрыжаць, а ў цяжкіх выпадках дэталі будуць зламаныя, і рухавік будзе здадзены на металалом. Такім чынам, што выклікае ваду ў рухавіку? Вось некалькі прычын, чаму алей трапляе ў ваду.
1. Забіванне і ўцечка вады ў рухавіку
З-за карозіі накіпу вада блакуецца і іржавее, і астуджальная вада будзе паступаць у алейны канал з воднага канала, пакуль не дасягне маслянага паддона. Гэта частая прычына, таму часта правярайце, ці няма засораў вады.
2. Алейны радыятар пашкоджаны
Калі труба радыятара пашкоджана, вада па-за радыятарам будзе пранікаць у алейны радыятар, у выніку чаго алей трапляе ў ваду.
3. На гільзе цыліндру з'явіліся расколіны
Калі астуджальная вада датыкаецца з рабочай гільзай цыліндру, лёгка могуць узнікнуць расколіны. Калі ўзнікнуць расколіны, астуджальная вада паступае непасрэдна ў цыліндр і паступае ў масляны паддон праз сценку цыліндра, што зробіць алей белым, а алей стане белым. Гэта выкліча такія праблемы, як дрэннае згаранне рухавіка і белы дым. У нармальных умовах гільза цыліндру не схільная да расколін, але ў некаторых выпадках, напрыклад, зімой, астуджальная вада не заліваецца антыфрызам, што прыводзіць да замярзання, якое можа прывесці да расколіны гільзы цыліндру.
4. Пашкоджана ўшчыльненне гільзы цыліндру
Частай прычынай траплення алею з'яўляецца пашкоджанне ўшчыльняльнага кольцы гільзы цыліндру, таму пры ўстараненні прычыны няспраўнасці не забывайце правяраць, ці знаходзіцца ўшчыльняльнае кольца ў добрым стане.
5. Пашкоджаная пракладка ГБЦ
Калі пракладка галоўкі блока цыліндраў пашкоджана і хуткасць цыркуляцыі вады высокая, вада ў вадзяным канале будзе цячы ў алейны канал алею, у выніку чаго алей трапляе ў ваду. Пашкоджанне пракладкі галоўкі блока цыліндраў таксама з'яўляецца адной з частых прычын прытоку алею. Пасля кожнай разборкі машыны старайцеся выкарыстоўваць новую пракладку галоўкі блока цыліндраў, каб пазбегнуць уцечкі маторнага масла, выкліканай уцечкай пракладкі галоўкі блока цыліндраў.
