Асаблівасці вільготнай гільзы цыліндру

2021-01-04

Характарыстыка вільготнай гільзы цыліндру заключаецца ў тым, што яе вонкавая паверхня знаходзіцца ў непасрэдным кантакце з астуджальнай вадкасцю. Акрамя таго, ён тоўшчы, чым сухая гільза цыліндру. Радыяльнае размяшчэнне вільготнай гільзы цыліндру звычайна абапіраецца на два верхнія і ніжнія выступаючыя колцавыя рамяні з зазорам паміж блокам цыліндраў, а восевае размяшчэнне выкарыстоўвае ніжнюю плоскасць верхняга фланца.

Ніжняя частка гільзы цыліндру ўшчыльняецца 1-3 тэрмаўстойлівымі і маслостойкими гумовымі ўшчыльняльнымі кольцамі. Ёсць два тыпу ўшчыльненняў: ушчыльненне пашырэння і ўшчыльненне пры сціску.

З павелічэннем удасканалення дызельных рухавікоў кавітацыя вільготных гільз цыліндраў стала сур'ёзнай праблемай. Таму некаторыя гільзы цыліндраў дызельных рухавікоў маюць тры ўшчыльняючымі кольцы. Верхняя частка верхняй часткі цыліндру знаходзіцца ў кантакце з астуджальнай вадкасцю, што можа прадухіліць іржаўленне спалучанай паверхні. Яго лёгка разабраць і сабраць, ён можа паглынаць вібрацыю і памяншаць кавітацыю. Некаторыя два верхніх і сярэдніх канала зроблены з этылен-прапіленавага сінтэтычнага каўчуку для герметызацыі астуджальнай вадкасці; ніжні выраблены з сіліконавага матэрыялу для герметызацыі маторнага масла. Два не могуць быць устаноўлены няправільна. Некаторыя таксама ўсталёўваюць на цыліндр ўшчыльняльнае кольца для павышэння калянасці гільзы цыліндру. Верхняя частка гільзы цыліндру звычайна ўшчыльняецца металічным лістом (меднай або алюмініевай пракладкай, алюмініевай пракладкай для блока цыліндраў з алюмініевага сплаву, меднай пракладкай для прадухілення электрахімічнай карозіі) на ніжняй плоскасці фланца.

Перавага вільготнай гільзы цыліндру заключаецца ў тым, што блок цыліндраў лягчэй адліваць, лёгка рамантаваць і замяняць, і ён мае лепшы эфект рассейвання цяпла. Недахопам з'яўляецца нізкая калянасць цыліндру, лёгкая кавітацыя і лёгкая ўцечка вады. Ён у асноўным выкарыстоўваецца для цяжкіх рухавікоў (прымяняюцца амаль усе дызельныя рухавікі з дыяметрам адтуліны больш за 140 мм) і цыліндравых рухавікоў з алюмініевага сплаву.