Характарыстыка сухой гільзы цыліндру заключаецца ў тым, што вонкавая паверхня гільзы цыліндру не датыкаецца з астуджальнай вадкасцю. Каб атрымаць дастатковую фактычную плошчу кантакту з блокам цыліндраў для забеспячэння эфекту рассейвання цяпла і размяшчэння гільзы цыліндру, вонкавая паверхня сухой гільзы цыліндру і ўнутраная паверхня адтуліны падшыпніка блока цыліндраў, якая супадае з ёй, маюць высокую дакладнасць апрацоўкі, і, як правіла, прымаюць інтэрферэнцыйную пасадку.

Акрамя таго, сухія гільзы цыліндраў маюць тонкія сценкі, а некаторыя маюць таўшчыню ўсяго 1 мм. Ніжні канец вонкавага круга сухой гільзы цыліндру выкананы з невялікім вуглом звужэння так, каб прыціскаць блок цыліндраў. Верхняя частка (або ніжняя частка адтуліны падшыпніка цыліндру) даступная з фланцам і без фланца. Колькасць нацягвання з фланцам невялікая, таму што фланец можа дапамагчы ў яго размяшчэнні.

Перавагі сухіх гільзаў цыліндраў заключаюцца ў тым, што ўцечка вады нялёгкая, структура корпуса цыліндру жорсткая, няма кавітацыі, невялікая адлегласць паміж цэнтрам цыліндру і невялікая маса цела; недахопы - нязручны рамонт і замена і дрэнная цеплааддача.

У рухавіках з дыяметрам адтуліны менш за 120 мм ён шырока выкарыстоўваецца з-за малой цеплавой нагрузкі. Варта адзначыць, што сухая гільза цыліндру замежных аўтамабільных дызельных рухавікоў атрымала хуткае развіццё дзякуючы сваім выдатным перавагам.