Турбонаддув сапраўды можа павялічыць магутнасць рухавіка, але ён мае шмат недахопаў, найбольш відавочным з якіх з'яўляецца адставанне ад выхаду магутнасці. Давайце паглядзім на прынцып працы турбонаддува вышэй. Гэта значыць па інэрцыі крыльчатка павольна рэагуе на рэзкія змены дросельнай засланкі. Гэта значыць, ад моманту, калі вы націскаеце на акселератар для павелічэння магутнасці, да кручэння крыльчаткі будзе стварацца большы ціск паветра. Існуе розніца ў часе паміж атрыманнем большай магутнасці ў рухавіку, і гэты час не кароткі. Як правіла, палепшанаму турбанаддуву патрабуецца мінімум 2 секунды, каб павялічыць або паменшыць выходную магутнасць рухавіка. Калі вы захочаце раптоўна паскорыцца, вы адчуеце, што не можаце імгненна набраць хуткасць.

З развіццём тэхналогій, нягледзячы на ​​тое, што розныя вытворцы, якія выкарыстоўваюць турбанаддуў, удасканальваюць тэхналогію турбанаддува, з-за канструктыўных прынцыпаў аўтамабіль з усталяваным турбакампрэсарам падчас руху адчувае сябе як аўтамабіль з вялікім аб'ёмам. Крыху здзіўлены. Напрыклад, мы купілі аўтамабіль 1,8 т з турбонаддувом. У рэальнай яздзе паскарэнне, безумоўна, не такое добрае, як 2,4 л, але па заканчэнні перыяду чакання магутнасць 1,8 т таксама паскорыць, таму, калі вы будзеце працягваць з пункту гледжання вопыту ваджэння, рухавікі з турбонаддувом вам не падыходзяць . Турбакампрэсары асабліва карысныя, калі вы працуеце на высокіх хуткасцях.

Калі вы часта ездзіце па горадзе, то сапраўды варта падумаць, ці патрэбен вам турбонаддув, таму што турбонаддув ўключаецца не заўсёды. Фактычна, пры штодзённай яздзе ў турбонаддува практычна няма шанцаў запусціцца. Выкарыстанне, якое ўплывае на штодзённую прадукцыйнасць рухавікоў з турбонаддувом. У якасці прыкладу возьмем турбакампрэсар Subaru Impreza. Яго запуск складае каля 3500 абаротаў у хвіліну, а самая відавочная выхадная магутнасць - каля 4000 абаротаў у хвіліну. У гэты час з'явіцца адчуванне другаснага паскарэння, і яно працягнецца да 6000 аб / хвіліну. Яшчэ вышэй. Увогуле, нашы змены ў гарадской яздзе фактычна складаюць толькі 2000-3000. Разліковая хуткасць 5-й перадачы можа складаць да 3500 абаротаў у хвіліну. Разліковая хуткасць больш за 120. Гэта значыць, калі вы не наўмысна трымаецеся на нізкай перадачы, вы не перавысіць хуткасць 120 кіламетраў у гадзіну. Турбакампрэсар наогул не запускаецца. Без запуску з турбонаддувом ваш 1.8T на самай справе проста аўтамабіль з рухавіком 1.8. Сіла 2.4 можа быць толькі вашай псіхалагічнай функцыяй. Акрамя таго, турбонаддув таксама мае праблемы з абслугоўваннем. Возьмем у якасці прыкладу 1.8T Bora, турба будзе заменена прыкладна праз 60 000 кіламетраў. Нягледзячы на ​​тое, што колькасць разоў не занадта вялікая, гэта дадае незаўважнасці ўласнага аўтамабіля. Плата за тэхнічнае абслугоўванне, гэта асабліва важна для ўладальнікаў аўтамабіляў, эканамічнае становішча якіх не вельмі добрае.