Сіла пругкасці поршневага кольцы з'яўляецца важным фактарам, які ўплывае на ўпырск масла ў выхлапную трубу. Эластычнасць поршневага кольцы можна праверыць спружынным тэстарам або метадам параўнання. У гэты час старое поршневае кольца і поршневае кольца могуць быць узведзены разам, і ціск можа быць аказаны зверху ўручную. Калі старыя колцавыя адтуліны сустракаюцца, а новыя колцавыя адтуліны ўсё яшчэ маюць значны зазор, гэта азначае, што поршневае кольца мае дрэнную эластычнасць. Праверце стан кантакту і ўшчыльнення поршневага кольцы і гільзы цыліндру: устаўце поршневае кольца плазам у гільзу цыліндру, пастаўце лямпачку пад поршневае кольца і накрыйце яго светлавым экранам, каб назіраць за ўцечкай святла і ступенню герметычнасці поршневае кольца ў гільзе цыліндру.

Агульнае патрабаванне заключаецца ў тым, што пры вымярэнні шчыліны ўцечкі поршневага кольцы толщиномером яна не павінна перавышаць 0,03 мм. Поршневае кольца круціцца з-за вібрацыі падчас працы. Гэта нармальная з'ява. У рухавік толькі што ўсталявалі новую гільзу цыліндру пры ўсталёўцы поршневага шатуна ў зборы. Пакуль поршневыя кольцы раздвоеныя пад зададзеным вуглом, адтуліны поршневых кольцаў не будуць круціцца і перакрываць адно аднаго. Калі гільза цыліндру стварае эліпс і звужанасць з-за частковага зносу або празмернага зносу поршня, можна прымусіць адтуліны поршневага кольцы паварочвацца ў тым жа кірунку, пакуль не з'явіцца эліпс. Паколькі ў гэты час з-за эліпса гільзы цыліндру пашырэнне адтуліны поршневага кольцы не можа круціцца, што прыводзіць да паступовага перакрыцця адтулін кольцаў, уцечкі газу ўніз, а маторнае масла выцякае ўверх і выкідваецца.

Калі шатун скручваецца і дэфармуецца, зазор паміж поршнем і наборам цыліндраў занадта вялікі, а адтуліна поршневага кольцы занадта вялікая, гэта таксама можа выклікаць уцечку паветра, выклікаючы зрушэнне поршневага кольцы з адукацыяй пара. Час замены поршневых кольцаў рухавіка EQ6100-1: паміж двума капітальнымі рамонтамі рухавіка транспартны сродак праязджае каля 80 000 км, што эквівалентна прыкладна 0,15 мм зносу конуса цыліндру, або кантавы зазор поршневага кольцы перавышае 2 мм; магутнасць рухавіка Істотна падае прадукцыйнасць, рэзка ўзрастае расход гаруча-змазачных алею, свечка запальвання схільная да нагару, ламаецца поршневае кольца. Пры выбары поршневага кольца варта выкарыстоўваць поршневае кольца той жа маркі, што і поршань.